近期，多家媒體援引國(guó)外媒體報(bào)道稱，沃爾沃正在穩(wěn)步推進(jìn)上市工作，有望于今年晚些時(shí)候?qū)崿F(xiàn)IPO。此次沃爾沃的主要上市地點(diǎn)將在斯德哥爾摩，并計(jì)劃后期在香港進(jìn)行二次上市。

　　對(duì)此，8月20日，沃爾沃方面對(duì)新京報(bào)記者回應(yīng)表示，進(jìn)行IPO只是一種選擇，目前尚未有定論，最終還要看股東的選擇。

　　沃爾沃稱目前IPO尚無(wú)定論

　　8月17日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，沃爾沃最晚將于今年年底啟動(dòng)IPO，其估值則有望達(dá)到此前吉利方面認(rèn)定的300億美元。

　　此外，報(bào)道稱，此次沃爾沃IPO的地點(diǎn)將首選瑞典斯德哥爾摩，此后將在香港進(jìn)行二次上市。與此同時(shí)，沃爾沃此次IPO將憑借15%股份募集約45億美元的資金。

　　然而，針對(duì)此次“沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃于今年晚些時(shí)候IPO”的傳聞，沃爾沃方面8月20日對(duì)新京報(bào)記者表示，進(jìn)行IPO只是一種選擇，目前尚未有定論，最終還是要看股東如何選擇。

　　而浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事、常務(wù)副總裁兼CFO李東輝近日接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)則稱，“吉利對(duì)沃爾沃上市采取開(kāi)放的態(tài)度。但到目前為止，沃爾沃管理層并沒(méi)有遞交沃爾沃上市的提議。”

　　此前已多次被傳IPO

　　事實(shí)上，這已不是沃爾沃首次傳出IPO了。去年3月中旬，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》便發(fā)布報(bào)道稱，沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃從中國(guó)投資者處融資5億美元以籌備未來(lái)上市。

　　當(dāng)時(shí)提到，自去年12月從瑞典投資者處融得50億瑞典克朗(約5.33億美元)后，沃爾沃打算向瑞典以外的投資者再次發(fā)行優(yōu)先股，其中大部分投資者來(lái)自中國(guó)，也包括主權(quán)財(cái)富基金。首次公開(kāi)募股時(shí)，優(yōu)先股可轉(zhuǎn)換為普通股。不過(guò)當(dāng)時(shí)有沃爾沃高管表示，需要沃爾沃母公司浙江吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福來(lái)做最后的決定。

　　今年5月，又有消息稱，吉利已選擇花旗、高盛和摩根士丹利來(lái)幫助沃爾沃汽車(chē)今年IPO，估值定在160億-300億美元之間，并計(jì)劃在瑞典和中國(guó)香港兩地上市。但據(jù)稱只有沃爾沃汽車(chē)的市值超出300億美元，才會(huì)進(jìn)行IPO。

　　吉利收購(gòu)沃爾沃至今利潤(rùn)增6倍

　　沃爾沃IPO消息一出，母公司吉利自然受到關(guān)注。

　　2010年8月，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司正式完成對(duì)沃爾沃的股權(quán)收購(gòu)。收購(gòu)至今，沃爾沃實(shí)現(xiàn)了大幅度的利潤(rùn)增長(zhǎng)。2017年沃爾沃全球銷量達(dá)到57.16萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的141億瑞典克朗，同比上漲27.7%。相比2010年被收購(gòu)時(shí)23.4億瑞典克朗的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，增長(zhǎng)了6倍多。

　　7月19日，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)公布2018年第二季度及上半年財(cái)報(bào)顯示，沃爾沃二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為42億瑞典克朗(約合31.88億元人民幣)，同比增長(zhǎng)28.6%;上半年，沃爾沃營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)78億瑞典克朗(約合59.21億元人民幣)，同比增長(zhǎng)15.7%。

　　財(cái)報(bào)還顯示，沃爾沃第二季度全球銷量為17.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.6%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)42億瑞典克朗，同比增長(zhǎng)28.6%;營(yíng)業(yè)額達(dá)660億瑞典克朗(約合501億元人民幣)，同比增長(zhǎng)26.9%。據(jù)沃爾沃介紹，這是集團(tuán)有史以來(lái)最好的季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)。

　　根據(jù)外界猜測(cè)，沃爾沃母公司中國(guó)吉利控股集團(tuán)希望其估值能達(dá)300億美元。

　　新京報(bào)記者注意到，吉利汽車(chē)近年來(lái)先后收購(gòu)了沃爾沃100%股權(quán)、寶騰49.9%股權(quán)、路斯特51%股權(quán)。但正如李東輝所述，吉利并不會(huì)匆忙作決定，沃爾沃在作出相應(yīng)決定時(shí)也是一樣需要深思熟慮的。與沃爾沃并不急于上市一樣，針對(duì)此次傳出的“IPO”事件，吉利汽車(chē)方面?zhèn)鬟f出來(lái)的信息也是沒(méi)有上市的迫切性。

　　而對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，沃爾沃加緊新能源產(chǎn)業(yè)布局，把電氣化作為未來(lái)業(yè)務(wù)核心。去年8月，沃爾沃加強(qiáng)與吉利控股合作，共同組建了一家技術(shù)合資企業(yè)，推動(dòng)下一代電動(dòng)車(chē)技術(shù)的快速研發(fā)。今年北京車(chē)展上，沃爾沃還宣布，到2025年純電動(dòng)汽車(chē)銷售占比將達(dá)到50%。