歐洲銷(xiāo)售汽車(chē)的制造商們正在努力達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，它們將在2025年和2030年之間面臨更加嚴(yán)格的尾氣排放目標(biāo)。

　　歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)此前批準(zhǔn)了相關(guān)規(guī)定：以2021年前的尾氣排放目標(biāo)95g/km為基礎(chǔ)，在2025年把二氧化碳排放量減少20%，到2030年減少45%。而此前歐盟委員會(huì)規(guī)定的減小幅度為15%和30%。預(yù)計(jì)全體議會(huì)將在下個(gè)月對(duì)這些規(guī)則進(jìn)行投票。

　　電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量在歐洲一直在增長(zhǎng)，但總體上僅占整個(gè)市場(chǎng)的1.75%。據(jù)悉，電動(dòng)汽車(chē)占2018年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量的比例略高于0.75%。

　　歐盟的新規(guī)定旨在幫助實(shí)現(xiàn)歐盟的目標(biāo)，即相比較1990年，到2030年將溫室氣體排放量減少至少40%。他們將為汽車(chē)制造商引入信貸系統(tǒng)以鼓勵(lì)推出電動(dòng)汽車(chē)，并對(duì)超過(guò)二氧化碳排放限制規(guī)定的制造商予以罰款。