圖片來源：視覺中國

　　兩個月之前，深高速(600548，SH)公告稱，與新通產(chǎn)(深圳國際的全資子公司)共同投資的聯(lián)合置地擬在現(xiàn)有基礎上進行增資，引入一名專業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商作為戰(zhàn)略投資者，掛牌底價不低于29億元。增資完成后，戰(zhàn)略投資者將擁有聯(lián)合置地30%的權益。

　　兩個月后，這個新入戰(zhàn)略投資者終于揭開神秘的“面紗”。9月28日晚間，深高速在公告中披露，近日相關工作已經(jīng)完成，引進的戰(zhàn)略投資者已確定為萬科企業(yè)股份有限公司(以下簡稱萬科)，增資價格已確定為29億元。

　　此次交易中，新通產(chǎn)和深高速均擬放棄增資的優(yōu)先認購權，一位深高速內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，我們增資的目的就是引進戰(zhàn)略投資者，所以必須放棄本次增資的優(yōu)先認購權，就是為了請專業(yè)的公司來提高我們項目(梅林關城市更新項目)的綜合效益。

　　項目擬建成物價值逾百億

　　聯(lián)合置地的設立要追溯到2014年8月，彼時深高速與深圳國際簽訂了《關于合資成立梅林關城市更新項目公司的框架協(xié)議》，根據(jù)該協(xié)議，深高速與深圳國際全資子公司新通產(chǎn)共同出資成立了聯(lián)合置地，雙方分別持有49%和51%的股權。

　　據(jù)深高速2018年半年報，聯(lián)合置地目前主要業(yè)務為梅林關城市更新項目的開發(fā)。梅林關城市更新項目地塊的土地面積約為9.6萬平方米，土地用途為居住用地及商業(yè)用地，計容建筑面積總計約為48.64萬平方米(含公共配套設施等)。

　　并且，梅林關更新項目地塊位置優(yōu)越，其地價與周邊土地的市場價格相比有一定優(yōu)勢，具有較好的投資價值和增值空間。此外，深高速還在此前公告中坦言，梅林關城市更新項目擬建成物業(yè)的市場評估價值逾百億元，其經(jīng)營管理狀況將會對新通產(chǎn)和公司的財務狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生重大影響。因此，該項目受到市場的高度關注。

　　值得一提的是，在今年2月份，深高速和新通產(chǎn)就已經(jīng)同步對聯(lián)合置地減資。深高速在公告中表示，鑒于梅林關更新項目的前期工作基本完成，正在按計劃啟動相關開發(fā)建設工作。為快速回收本集團投資資金，公司和新通產(chǎn)對聯(lián)合置地進行同步減資，減資金額分別為22.05億、22.95億元。該次減資完成后，聯(lián)合置地的注冊資本由50億元減至5億元。

　　減資后5個月，7月25日深高速公告稱，為了增強聯(lián)合置地在房地產(chǎn)開發(fā)、銷售、管理、運營等方面的能力，以保證項目質(zhì)量、降低項目風險、提升項目管理水平等。聯(lián)合置地擬在現(xiàn)有基礎上進行增資，通過在產(chǎn)權交易所公開掛牌、采用競爭性談判方式進行評議，引入一名專業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商作為戰(zhàn)略投資者，掛牌底價不低于29億元。

　　萬科攜29億元巨資加盟

　　如今，這個新入戰(zhàn)略投資者的人選終于塵埃落定，萬科在競爭性談判中勝出，成為深高速和聯(lián)合置地梅林關城市更新項目的“合伙人”。

　　據(jù)深高速9月28日晚公告，近日有關的公開掛牌和競爭性談判已經(jīng)完成，引進的戰(zhàn)略投資者已確定為萬科，增資價格已確定29億元。增資完成后，萬科將擁有聯(lián)合置地30%的權益，新通產(chǎn)和本公司在聯(lián)合置地的權益將相應攤薄至35.7%和34.3%。

　　深高速表示，公司和新通產(chǎn)均擬放棄增資的優(yōu)先認購權，對此，一位深高速內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“我們增資的目的就是引進戰(zhàn)略投資者，所以必須放棄本次增資的優(yōu)先認購權，就是為了請專業(yè)的公司來提高我們項目(梅林關城市更新項目)的綜合效益。”

　　此外，新通產(chǎn)、深高速、萬科及聯(lián)合置地簽訂的《增資擴股協(xié)議》中還提到，若此次增資最終得以落實，萬科實際出資額人民幣29億元與其對應注冊資本約人民幣2.14億元的差額約人民幣26.86億元將計入聯(lián)合置地資本公積，由全體股東共享，深高速因此將增加長期股權投資和資本公積約人民幣9.21億元。由于放棄了此次增資的優(yōu)先認購權構成了關聯(lián)交易，本次增資尚需在股東大會批準該關聯(lián)交易后方可最終落實。

　　實際上，萬科成為新入戰(zhàn)略投資者并不令人意外。深高速公告顯示，早在2017年9月，萬科就已經(jīng)中標梅林關更新項目的代建管理，并且在2017年第四季度梅林關更新項目已正式動工開始建設。

　　而如今萬科將從代建方正式成為戰(zhàn)略投資者，未來會給聯(lián)合置地、梅林關更新項目帶來什么樣的影響?對此，上述深高速內(nèi)部人士表示，因為新通產(chǎn)為聯(lián)合置地的控股股東，公司只持有49%股權，新通產(chǎn)主要負責聯(lián)合置地的運營，整個過程深高速參與的并不多，未來的影響還是要看未來的合作。