1999年,星巴克進(jìn)入中國,憑借其“第三空間”理念和高端咖啡體驗(yàn)迅速占領(lǐng)了市場,星巴克之父霍華德·舒爾茨在其自傳中寫道:“門店就是我們的廣告牌”。

　　十幾年后,在?？诿捞m機(jī)場,一嗨租車正在嘗試做一件類似的事情——把租車門店變成旅客抵達(dá)城市后的“第三空間”。

　　傳統(tǒng)租車行業(yè)以“高效”為核心:旅客下飛機(jī)、找到門店、取車、離開,整個(gè)流程越快越好。

　　但一嗨租車注意到,現(xiàn)實(shí)的需求遠(yuǎn)不止于此:家庭出游時(shí),總有一個(gè)人先去辦理交車,其他人則需要找個(gè)地方等候;商務(wù)旅客因同行者航班時(shí)間不同,等候是常態(tài);而對于那些初次來到海南的游客,則更希望先熟悉環(huán)境,厘清路線,而非匆忙啟程。

　　機(jī)場的角色也在悄然改變。從“知名景點(diǎn)”新加坡樟宜機(jī)場,到小紅書爆火的北京大興機(jī)場三件套,機(jī)場正成為旅途中的“第零個(gè)”或最后一個(gè)目的地。

　　有人提前到達(dá)機(jī)場,只為領(lǐng)取偶像登機(jī)牌、品嘗限定美食,抑或只是打卡超大落地窗。機(jī)場不再只是離別和重逢的中轉(zhuǎn)站,而是一個(gè)亟待解鎖的“旅游副本”。

　　這些需求促使一嗨租車在美蘭機(jī)場打造了全國最大的旗艦店,不僅提供車輛,更提供空間——寬敞的休息區(qū)、互動(dòng)品牌墻、城市地圖指引,甚至是與NBA中國合作的籃球打卡區(qū)。它不只是交付一把車鑰匙的地方,還是旅客適應(yīng)環(huán)境、規(guī)劃行程、體驗(yàn)?zāi)康牡匚幕牡谝徽尽?/p>

　　(一嗨租車/圖)

　　這一轉(zhuǎn)變并非偶然。在全球范圍內(nèi),一嗨租車的“出行+”概念正在重塑行業(yè)格局。交通樞紐不再只是“到達(dá)”終點(diǎn),還是開啟旅程的新起點(diǎn)。

　　美蘭機(jī)場旗艦店的嘗試,正是對這一趨勢的回應(yīng)。它不僅讓租車更便利,還希望讓旅客在機(jī)場落地的那一刻,就能開啟旅行的體驗(yàn)感——將機(jī)場變?yōu)閰R集人、情感與信息的“微中心”。

　　租車行業(yè)的邊界正在拓展,高效服務(wù)之外,如何讓旅客停留并體驗(yàn),成為新的競爭力所在。

　　如何重塑一間租車門店

　　自駕,正在成為中國增長最快的出行場景之一。

　　馬蜂窩大數(shù)據(jù)顯示,2025年各地“春節(jié)自駕”平均熱度漲幅超過100%,南方自駕線路熱度高于北方,以休閑度假為主題的云南自駕和海南環(huán)島自駕,也頗受關(guān)注,一嗨租車海南訂單量同比增長超過30%,顯示出越來越多的旅客選擇“落地即自駕”的出行模式。

　　然而,盡管租車需求旺盛,機(jī)場樞紐內(nèi)的租車體驗(yàn)卻并不總是順暢。許多旅客在機(jī)場取車時(shí),需要排隊(duì)、尋找取車點(diǎn),甚至拖著行李在停車場間輾轉(zhuǎn)——這些痛點(diǎn),也是租車行業(yè)創(chuàng)新優(yōu)化的重點(diǎn)。

　　例如,美國洛杉磯國際機(jī)場近年來優(yōu)化了租車流程,推出“LAX-it”接駁站點(diǎn),使租車旅客無需在多個(gè)停車場間穿梭,而是可以直接在統(tǒng)一區(qū)域辦理租車手續(xù),提高效率。

　　在美蘭機(jī)場,一嗨租車通過旗艦店的空間設(shè)計(jì),在常規(guī)的取還車區(qū)域基礎(chǔ)上設(shè)置了多個(gè)隨處可見的休息區(qū),并采用環(huán)形開放式布局,減少旅客在門店內(nèi)的流動(dòng)路徑,使整個(gè)流程更加順暢。

　　但效率并非全部。

　　在海口美蘭機(jī)場,一嗨租車希望突破這一模式,讓旗艦店不僅是租車點(diǎn),更是旅客落地后的第一站,一個(gè)融合休息、探索、品牌互動(dòng)的多功能空間。

　　(一嗨租車/圖)

　　交通樞紐在很多時(shí)候決定了首次到訪的旅客對這座城市的第一印象。

　　美蘭機(jī)場旗艦店的設(shè)計(jì)正是基于這一邏輯:流線型的門店布局呼應(yīng)了海口的海灣線條,暖色調(diào)的燈光模擬沙灘落日,墻面裝飾融入海南特色元素,讓旅客一進(jìn)入門店,就能感受到當(dāng)?shù)氐奈幕諊?/p>

　　無獨(dú)有偶,許多國際城市的交通樞紐也在通過空間設(shè)計(jì)增強(qiáng)目的地體驗(yàn)。芬蘭赫爾辛基機(jī)場設(shè)立了“文化舞臺(tái)”、自然景觀裝置和沉浸式體驗(yàn)空間,讓旅客在機(jī)場就能感受當(dāng)?shù)氐乃囆g(shù)和生活方式;新加坡樟宜機(jī)場打造的40米高室內(nèi)瀑布、森林谷和熱帶蝴蝶園等景觀,更讓等待航班成為一種旅行體驗(yàn)。

　　對于一嗨租車來說,旗艦店不僅是取車的場所,更可以成為在地文化的延展空間。

　　除了海南文化的融入,一嗨租車美蘭機(jī)場旗艦店還是其首家NBA元素門店。門店內(nèi)設(shè)有NBA品牌籃球墻,旅客可以在這里拍照打卡,甚至參與籃球互動(dòng)活動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì),讓門店成為一個(gè)具有社交屬性的場所。

　　而用戶對品牌聯(lián)動(dòng)的打卡行為也可能生成新的集體記憶,影響城市形象與品牌認(rèn)知。

　　一嗨租車與NBA中國的合作,正是對這一趨勢的探索——未來,旗艦店的品牌聯(lián)動(dòng)區(qū)域可能會(huì)迎來更多合作伙伴,使門店成為租車行業(yè)與其他品牌跨界融合的窗口。

　　(一嗨租車/圖)

　　為什么租車不只是租車?

　　從優(yōu)化機(jī)場租車體驗(yàn)到文化融合,再到品牌聯(lián)動(dòng),一嗨租車的美蘭機(jī)場旗艦店不僅是租車門店的升級,更像是一場行業(yè)模式的實(shí)驗(yàn)。

　　這一實(shí)驗(yàn)的核心在于:租車行業(yè)能否打造自己的“第三空間”?

　　“第三空間”的概念最早由美國社會(huì)學(xué)家雷·奧爾登堡在20世紀(jì)70年代提出,他從城市和社會(huì)研究的角度出發(fā),將居住地定義為“第一空間”,工作場所定義為“第二空間”,而兩處之外的非正式公共聚集場所則被稱為“第三空間”。

　　這一概念強(qiáng)調(diào)了公共空間在人們生活中的重要性,它是一個(gè)介于私人生活和工作之間的緩沖地帶,讓人們能夠在忙碌的日常中找到放松、交流和思考的空間。

　　其后,霍華德·舒爾茨將這一理念融入星巴克的品牌建設(shè),星巴克不再僅僅是一個(gè)賣咖啡的門店,而是一個(gè)讓人們可以停留、社交,甚至工作的地方。這種模式的成功,也讓“第三空間”從一個(gè)社會(huì)學(xué)概念逐漸走進(jìn)了大眾生活,并對現(xiàn)代商業(yè)文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

　　在今天,包括咖啡館在內(nèi)的各類線下門店已經(jīng)成為集體公共空間的重要組成部分,它們不僅滿足了人們的衣食住行需求,也讓人們在算法時(shí)代崇尚“效率至上”的生活中重新找到一個(gè)“錨點(diǎn)”。

　　當(dāng)我們回看2024年走紅網(wǎng)絡(luò)的文旅現(xiàn)象,從天水麻辣燙的火爆、到懷化曉華理發(fā)店的出圈,再到隰縣小西天景區(qū)的意外走紅,它們背后都源于一種自發(fā)而質(zhì)樸的凝聚力。這股力量讓人們回歸自我,重新關(guān)注線下空間,關(guān)注“人”真實(shí)的情感需求與價(jià)值。

　　人們不再滿足于單純的消費(fèi)體驗(yàn),而是渴望在公共空間的消費(fèi)中找到情感的共鳴和文化的歸屬感。

　　一嗨租車的美蘭機(jī)場旗艦店正是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。它試圖將租車門店從一個(gè)簡單的功能性地點(diǎn),轉(zhuǎn)變成可以承載每一個(gè)用戶情緒價(jià)值的公共空間。

　　這種嘗試不僅是對租車行業(yè)的一次創(chuàng)新,更是對“第三空間”理念的一次大膽實(shí)踐。它試圖打破傳統(tǒng)租車行業(yè)的邊界,將租車服務(wù)從單純的“工具服務(wù)”轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N生活方式的體驗(yàn)。

　　與此同時(shí),公共空間的情感價(jià)值和傳播力也將轉(zhuǎn)化成為消費(fèi)的力量,助力社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　一嗨租車也基于文旅熱,恰逢其時(shí)地與各類異業(yè)態(tài)展開了跨場景的合作:

　　與12306牽手,成為鐵路12306App租車服務(wù)的官方獨(dú)家合作伙伴。高效銜接大小交通,便捷打通商旅出行的“堵點(diǎn)”,提高了旅客出行體驗(yàn),也直接擴(kuò)大了高鐵推動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)地方文旅產(chǎn)業(yè)騰飛的“協(xié)同效應(yīng)”。

　　與NBA中國達(dá)成長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。根據(jù)一嗨租車的調(diào)研結(jié)果,出行本身就是體育賽事鏈條中的關(guān)鍵一環(huán),而通過與NBA中國品牌、賽事與活動(dòng)等創(chuàng)新形式實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)綁定,帶給用戶更豐富多元的租車體驗(yàn)的同時(shí),也成為城市和區(qū)域在提升文旅消費(fèi)、改善供給結(jié)構(gòu)方面的突破口。

　　更早之前的2023年,一嗨租車就已經(jīng)和上海迪士尼度假區(qū)達(dá)成了為期數(shù)年的戰(zhàn)略聯(lián)盟,除了出行服務(wù)外,也希望打破時(shí)間和空間局限,串聯(lián)起如上海迪士尼度假區(qū)等諸多重要標(biāo)志景點(diǎn),與更多優(yōu)質(zhì)品牌在公益教育等領(lǐng)域展開深度合作,助推長三角乃至全國的文旅事業(yè)快速發(fā)展。

　　“出行+”重構(gòu)行業(yè)生態(tài)

　　租車服務(wù)及租車門店,作為文旅的第一站,不僅承擔(dān)著助力地方城市實(shí)現(xiàn)從“網(wǎng)紅”到“長紅”的華麗轉(zhuǎn)身,更推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)完成從單點(diǎn)突破到全鏈條協(xié)同發(fā)展的跨越。

　　而作為海南自貿(mào)港建設(shè)的核心樞紐,?？诿捞m機(jī)場不僅是旅客流量的入口,更是“首發(fā)經(jīng)濟(jì)”落地的重要試驗(yàn)場——通過引入首店、首展、首秀等創(chuàng)新業(yè)態(tài),激活消費(fèi)潛力。

　　此次一嗨租車全國最大旗艦店以“城市文化櫥窗+公共空間體驗(yàn)+交通樞紐服務(wù)”的三重屬性,落地美蘭機(jī)場,也是租車行業(yè)全面融入海南首發(fā)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài),助力文旅消費(fèi)升級所作出的努力。

　　這場實(shí)驗(yàn)的本質(zhì),是租車行業(yè)從“被動(dòng)配套”到“主動(dòng)賦能”的跨越——它不再是文旅產(chǎn)業(yè)鏈末端的工具型服務(wù),而是通過空間重構(gòu)與資源整合,將租車服務(wù)嵌入社會(huì)經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管,成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)升級的“新基建”。

　　一嗨租車創(chuàng)始人、董事長兼CEO章瑞平表示,“旗艦店的升級理念,即希望以租車服務(wù)和門店為載體,讓用戶與用戶、用戶與品牌、用戶與城市之間,產(chǎn)生更多鏈接。”

　　未來,租車行業(yè)的競爭將不再局限于“擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模”或 “打價(jià)格戰(zhàn)”,而是如何能夠更好地整合跨行業(yè)資源,延長生態(tài)鏈,以用戶為中心、以空間為鏈接、以合作為杠桿,讓“出行”變得更有體驗(yàn)感、更具附加價(jià)值。

　　一嗨租車美蘭機(jī)場旗艦店的實(shí)踐,正在回答這個(gè)問題。

　　(一嗨租車/圖)

　　1971年,星巴克在西雅圖派克市場開出第一家門店時(shí),沒人能預(yù)料它會(huì)成為全球“第三空間”的代名詞。

　　今天的租車行業(yè),正站在相似的轉(zhuǎn)折點(diǎn)——當(dāng)一嗨將取車柜臺(tái)變?yōu)槲幕蚩ǖ?、將門店變?yōu)槌鞘星楦薪涌?行業(yè)的價(jià)值錨點(diǎn)已從“租車效率”轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)密度”。

　　美蘭機(jī)場旗艦店的落地,或許正如星巴克賣的從來不是咖啡,而是人與人之間的連接。對一嗨租車而言,租車服務(wù)的未來,也不再是鑰匙的交接,而是通過“出行+”生態(tài),讓每一次出發(fā)都成為探索生活可能性的入口。

　　在這場從“工具理性”到“生態(tài)價(jià)值”的躍遷中,一嗨租車正以“美蘭樣本”為起點(diǎn),書寫中國出行行業(yè)的全新敘事——在這里,車是載體,路是紐帶,而人與城市的相遇,才是永恒的目的地。

　　(文章來源:南方周末)