中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(以下簡稱促進聯(lián)盟)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為39.5萬臺，同比增長49.46%，連續(xù)多月保持同比40%以上增長。其中，新增公共充電樁18.1萬臺，同比增長達35.1%。隨著新能源車市場保有量穩(wěn)步提升，未來各地將會進一步加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。

　　近年來，新能源車市場規(guī)模快速增長，新能源車已成為消費市場的重要組成部分。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月，新能源車累計銷量達79.3萬輛，同比增長近30%。

　　促進聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至1月底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁376萬臺，其中直流充電樁171.4萬臺、交流充電樁204.6萬臺。從2024年2月至今年1月，月均新增公共充電樁約8.1萬臺。截至1月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為1321.3萬臺，同比增長49.1%。其中，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、河南、安徽、湖北、四川、北京等地建設(shè)的公共充電樁占比達67.9%。

　　值得一提的是，全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、河南、陜西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。此外，1月全國充電總電量約60億度，較上月增加0.9億度，同比增長42.1%。

　　促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗表示，目前樁車增量比為1∶2，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源車市場的快速發(fā)展。

　　為保障廣大新能源車車主的充電安全，3月1日，市場監(jiān)管總局發(fā)布的《關(guān)于對電動汽車供電設(shè)備實施強制性產(chǎn)品認證管理的公告》即將正式實施。據(jù)悉，從新政實施之日起，指定認證機構(gòu)開始受理電動汽車供電設(shè)備CCC認證委托，主要對電氣安全要求、抗干擾能力、環(huán)境適應(yīng)性、充電安全性能、接口和標準符合性、過載和過壓保護等方面提出具體要求。

　　以電氣安全要求為例，CCC認證確保充電樁在使用過程中的電氣安全性，包括漏電保護、短路保護、過載保護等，防止電氣故障引發(fā)火災(zāi)、觸電等安全事故。此外，由于充電樁通常會被安裝在戶外或半戶外環(huán)境，因此對充電樁的耐環(huán)境性，如抗?jié)瘛⒎缐m、防腐蝕能力等提出相應(yīng)要求。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，這項認證旨在提升充電設(shè)施的質(zhì)量，確保其在使用過程中的電氣安全、抗干擾能力和符合相關(guān)環(huán)保標準，認證設(shè)備可降低充電故障率，提升充電效率，并兼容不同車型，從而保障用戶的使用安全并促進整個行業(yè)的健康發(fā)展。

　　一直以來，作為新能源車車主的重要充電選擇之一，實現(xiàn)更快補能的“超充”設(shè)備受到消費市場追捧。據(jù)悉，“超充”是指以單槍的方式為電動汽車提供電能的一種大功率充電技術(shù)，相較于普通快充和慢充，“超充”充電速度更快，可大幅減少新能源車車主充電等待時長。

　　2月17日，深圳市市場監(jiān)管局與深圳市發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《深圳市電動汽車超充設(shè)施標準體系建設(shè)指南(2024年)》，綜合考慮了深圳電動汽車超充設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢，將深圳電動汽車超充設(shè)施標準體系框架劃分為基礎(chǔ)標準、設(shè)備系統(tǒng)、場站建設(shè)等6個方面。這是國內(nèi)首個電動汽車超充設(shè)施標準體系建設(shè)指南。

　　促進聯(lián)盟預(yù)計，2025年新增公共充電樁103.8萬臺，其中公共直流充電樁52.2萬臺、公共交流充電樁51.6萬臺。隨著新能源車市場保有量穩(wěn)步提升，未來各地將會進一步加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。