行業(yè)轉型興衰
從2014年開始，汽車后市場行業(yè)集體進入轉型升級，020、B2C、B2B等各種互聯(lián)網概念顛覆這一傳統(tǒng)行業(yè)。汽配廠家、經銷商、連鎖門店各個行業(yè)主體，開始嘗試各種電商化經營模式，乃至阿里巴巴、京東等互聯(lián)網巨頭，也紛紛殺入到產業(yè)鏈。一時之間，汽車后市場行業(yè)風云四起。
但到了2018年，潮水退去，隨著博湃養(yǎng)車、車螞蟻等一個又一個企業(yè)的接連倒閉，汽車后市場又重歸平靜。只有那些沉穩(wěn)發(fā)展、深耕行業(yè)的平臺才在引領行業(yè)發(fā)展。其中就包括前身有二十余年汽車后市場運營背景，現(xiàn)轉型成為全業(yè)務鏈平臺的楓車公司。
(圖片來源：易觀)
行業(yè)模式創(chuàng)領
楓車能在這次行業(yè)轉型中成功領跑，是因為抓住了三個發(fā)展的關鍵：全品類供應鏈、汽服門店入口、廠商門店車主三方共贏。利用平臺效應，重塑汽車后市場商業(yè)秩序，讓各方受惠。
(楓車模式)
全品類供應鏈是基于行業(yè)上游廠商資源的整合。一方面，楓車與汽配廠商合作，提供汽配銷售平臺，讓廠商進駐楓車商城，豐富廠商的出貨渠道;另一方面，楓車為廠商提供一系列的營銷活動，通過預訂會、末梢路演等方式，減少廠商的人員推廣、鋪貨、計劃生產等費用。形成行業(yè)內獨有的供應鏈優(yōu)勢，保障了商品的品質。
汽服門店是汽車后市場最重要的流量入口，楓車與門店合作，為門店發(fā)展提供三方面的支持。首先，為門店提供優(yōu)惠的商品和全品類的進貨渠道，滿足門店的進貨需求，減少門店的囤貨和資金壓力。其次，楓車通過樣板店的建設提高門店的店面管理、服務等能力，協(xié)助門店升級，提升競爭力。最后，楓車協(xié)助門店引流，通過促銷活動、預訂、愛車卡發(fā)售等多種營銷方式，吸引顧客到店，讓資金提前回流，增強門店資金流和盈利能力。
平衡三方利益，讓每個主體都能受惠，是楓車的發(fā)展至今堅持的發(fā)展宗旨。通過減少廠商到門店的分銷成本、門店到車主的營銷成本、車主的選擇成本等行業(yè)不必要成本;并賦以廠商-門店-車主直接出貨式的優(yōu)惠券活動，拉動出貨;建立完善的售后服務，保障商品品質和車主利益。讓汽車后市場進入全新的透明化、專業(yè)化新時代，改變過去你欺我詐、信任缺失的行業(yè)亂象。
未來發(fā)展趨勢
汽車后市場的發(fā)展，現(xiàn)階段是商業(yè)模式的重塑，未來將是安裝及服務標準的重建。為此，楓車在行業(yè)內率先推出“楓車學院”，通過電子資料庫、在線指導課程、線下實操培訓三種形式，輸出汽修技術、標準安裝體系、營銷推廣技能、門店管理知識等。
(楓車學院)
楓車模式旨在讓門店的發(fā)展更加規(guī)范，讓行業(yè)的運營標準重新構建，讓行業(yè)的服務水平不斷提升。協(xié)助門店升級、結成門店聯(lián)盟，形成一站式專業(yè)汽服平臺，樹立當?shù)仄嚭笫袌龇諛藯U。
這就是楓車的經營模式，也是其掌舵者深耕行業(yè)二十多年所得出的行業(yè)方法論。
關于楓車
據(jù)了解，楓車成立于2014年6月，是一家專注于汽車后市場全業(yè)務鏈的創(chuàng)新型企業(yè)。其開發(fā)創(chuàng)立了移動互聯(lián)網鏈接廠家、終端門店、車主、的行業(yè)新模式，以SAAS為核心，打造圍繞廠家、門店、車主的一站式服務平臺，讓汽車后市場進入全新的透明化、專業(yè)化、標準化新時代。
楓車通過“楓車商家”、“楓車門店”APP，“微養(yǎng)車”小程序、“楓車學院”等產品。為廠家提供豐富多維的銷售渠道服務;為終端門店提供全品類零配件供應鏈服務、綜合全面的門店管理系統(tǒng)服務及專業(yè)安裝培訓;為車主提供質高價廉的汽車維修養(yǎng)護就近服務。顛覆原有傳統(tǒng)落后的汽車后市場行業(yè)服務，以大數(shù)據(jù)、智能化賦能行業(yè)，重塑三位一體無界服務。
為規(guī)范引領行業(yè)發(fā)展，楓車率先成立專業(yè)培訓平臺——“楓車學院”。通過在線指導課程及線下實操培訓兩種形式，全方面提高終端門店的維修技術、營銷推廣、門店管理能力，讓門店的發(fā)展更加規(guī)范，讓行業(yè)的運營標準重新構建，讓行業(yè)的服務水平不斷提升。
作為最早進入汽車后市場的互聯(lián)網企業(yè)之一，楓車以廣州總部為基石，在全國11個省區(qū)市設立辦事處，業(yè)務覆蓋全國25個省區(qū)市，擁有超過30000家線下服務合作門店，可以為全國1.5億車主就近提供專業(yè)服務。 | 
公安備案41010702002452號
