雖說現(xiàn)在SUV市場(chǎng)很火爆,但對(duì)于城市生活用車來說,SUV的優(yōu)勢(shì)并未完全體現(xiàn)出來,相比之下,轎車大空間、省油、高性價(jià)比等特點(diǎn),極大的滿足了消費(fèi)者的用車需求。在10萬元的家轎市場(chǎng),自主品牌目前有著很大的優(yōu)勢(shì),而今天我們就拿兩款代表性的車來對(duì)比一下。這就是奔騰B50與帝豪GL,這兩款車都有著2700mm或以上的軸距,車身尺寸都在4700mm左右,在空間方面很有保證。

外觀:奔騰B50偏運(yùn)動(dòng),帝豪GL偏中庸

　　奔騰B50與帝豪GL在外形設(shè)計(jì)上就有著明顯不同的風(fēng)格差異,從造型來看奔騰B50的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為吸睛,而帝豪GL完全偏中庸。

　　全新奔騰B50錯(cuò)落有致的腰線,微翹的尾部以及開眼角的大燈和中網(wǎng)都顯得很有力量與運(yùn)動(dòng)感。相比之下帝豪GL則較為平淡,很明顯的偏家用風(fēng)格,回型的中網(wǎng)很有家族特色,呈現(xiàn)出一種穩(wěn)重的中庸感。

　　從車身長(zhǎng)度來看,帝豪GL要稍稍大一點(diǎn)點(diǎn),相差僅為3cm,不過軸距方面則是奔騰B50占優(yōu)勢(shì),比帝豪GL多出了25mm,達(dá)到了2725mm這個(gè)越級(jí)軸距的標(biāo)準(zhǔn)。帝豪GL的優(yōu)勢(shì)在于面子,數(shù)據(jù)上非常好看;奔騰B50的優(yōu)勢(shì)則在于實(shí)質(zhì),可以給消費(fèi)者帶來真正好處。

底盤結(jié)構(gòu)不一樣,奔騰B50操控感更強(qiáng)

　　奔騰B50最有價(jià)值的地方在于前雙橫臂式獨(dú)立前懸架以及后E型多連桿式獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)的底盤,完全是一套強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控的底盤設(shè)計(jì),比帝豪GL的錢麥弗遜式獨(dú)立前懸架/后縱向擺臂耦合式半獨(dú)立后懸架不論在成本以及調(diào)教方面又要高出不少,也正是因?yàn)榈妆P的差異導(dǎo)致兩車的特性和定位完全不一樣。

動(dòng)力對(duì)比不相上下,選擇帶T奔騰B50更劃算

　　動(dòng)力方面,兩車都有自然吸氣與渦輪增壓的動(dòng)力選擇,自然吸氣的情況下帝豪GL的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)。而在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,奔騰B50的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)要比帝豪GL的1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)給力不少,會(huì)有更好的爆發(fā)力表現(xiàn),而且選擇帶T的車型還能享受購置稅優(yōu)惠,相比之下奔騰B50更劃算一些。

　　變速器方面,奔騰B50匹配的變速器和馬自達(dá)的相似,更多的是側(cè)重操控;而帝豪GL匹配的CVT無級(jí)變速器更注重日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性。若你更喜歡感受動(dòng)力的傳輸和運(yùn)動(dòng)感的,采用6速手自一體的變速器的奔騰B50更適合,如果僅想要一臺(tái)駕駛感受平順又省油的車型,則可以選擇帝豪GL。

總結(jié):

　　簡(jiǎn)單來說,如果你追求動(dòng)力、良好的底盤表現(xiàn)和出色的操控性,那么奔騰B50自然是很不錯(cuò)的選擇,畢竟在這個(gè)級(jí)別的價(jià)格中能有這樣出眾底盤配置的車型也就只有B50了,這也是其耗費(fèi)了心思與成本的地方。而如果你只是注重舒適,對(duì)動(dòng)力以及操控并沒有什么追求的話,那么帝豪GL就是最佳的選擇,更為注重全車用戶的乘坐感受。