本報(bào)訊 （張治平）近日，德國杜爾裝配產(chǎn)品有限公司/上海申克機(jī)械有限公司（以下簡稱上海申克）在上海舉辦了后橋調(diào)整站客戶日活動(dòng)。多家國內(nèi)著名車橋供應(yīng)商、汽車制造商、寶馬公司與來自杜爾德國和上海申克的專家參加了本次客戶日活動(dòng)，交流了后橋調(diào)整技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

客戶日期間，上海申克向?qū)＜覀冋故玖斯緸閷汃R沈陽工廠制造并且剛剛順利完成調(diào)試和預(yù)驗(yàn)收的后橋調(diào)整臺(tái)。該調(diào)整臺(tái)用于寶馬電動(dòng)車后橋測量與調(diào)整，具有世界領(lǐng)先的技術(shù)水平。

自2003年杜爾售出國內(nèi)首臺(tái)后橋調(diào)整站，杜爾申克不斷汲取德國總部的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并以中國用戶需求為基礎(chǔ)開拓創(chuàng)新。至今，上海申克國產(chǎn)化的后橋調(diào)整站x-al ign已完全達(dá)到德國總部的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和世界先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn)。目前杜爾/申克在中國已銷售7臺(tái)國產(chǎn)全自動(dòng)后橋調(diào)整臺(tái)，用戶有BMW、ZF、Bentl er、富奧威泰克、拜騰、和江鈴等。

乘用車后橋的前束和外傾四輪調(diào)整在汽車裝配生產(chǎn)鏈中是重要的一步。在后橋模塊預(yù)調(diào)整和最終裝配中，對(duì)底盤參數(shù)的調(diào)整精度有很高的要求。用戶對(duì)各種不同產(chǎn)品以及工藝柔性有強(qiáng)烈的需求，這需要一個(gè)能夠最佳地適應(yīng)這些需求的柔性系統(tǒng)。