去年國(guó)慶期間，OTA(在線旅游)平臺(tái)捆綁搭售事件引發(fā)廣泛關(guān)注。那么，今年OTA平臺(tái)的搭售情況是否有所改觀呢?近日，電子商務(wù)研究中心發(fā)布了OTA平臺(tái)搭售情況調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，各在線旅游平臺(tái)搭售現(xiàn)象已明顯減少，但是默認(rèn)搭售這一現(xiàn)象依舊尚未根除，且呈現(xiàn)出更加隱蔽化特征。

　　據(jù)電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰介紹，該中心通過飛機(jī)票抽樣評(píng)測(cè)，調(diào)查了包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽、去哪兒等國(guó)內(nèi)在線旅游平臺(tái)，其中，飛豬、去哪兒、攜程3家平臺(tái)表現(xiàn)穩(wěn)定;而同程、藝龍、途牛、驢媽媽這幾家平臺(tái)在幾次調(diào)查中出現(xiàn)過兩次及更多默認(rèn)搭售情況。

　　陳禮騰指出，在線旅游平臺(tái)機(jī)票價(jià)與航空公司官網(wǎng)一致，僅靠售票盈利空間不大，而搭售額外項(xiàng)目就成了旅游企業(yè)賺錢的重要方式之一。盡管在中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺(tái)對(duì)于搭售進(jìn)行了優(yōu)化，但依舊難以根除。

　　據(jù)了解，由于搭售產(chǎn)品的利潤(rùn)率較高，交通票務(wù)訂單量大，機(jī)票等交通票務(wù)的銷售方式整改，對(duì)OTA的營(yíng)收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生了不小影響。攜程CEO孫潔在2018年第二季度財(cái)報(bào)解讀會(huì)議上表示，二季度毛利率同比下滑3%的原因，首先是機(jī)票業(yè)務(wù)營(yíng)收調(diào)整帶來(lái)去杠桿的影響。途牛2018年二季度財(cái)報(bào)中也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務(wù)收入和保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi)收入的下降。

　　針對(duì)詬病已久的搭售行為，中國(guó)民航局運(yùn)輸司在2017年8月9日發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》，要求嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中的“搭售”行為，并表示要加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的監(jiān)督管理。

　　陳禮騰表示，據(jù)此規(guī)定，各互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)不能以默認(rèn)選項(xiàng)的方式“搭售”機(jī)票以外的服務(wù)產(chǎn)品，并且應(yīng)當(dāng)通過清晰顯著、明白無(wú)誤的形式設(shè)置為旅客自主選擇項(xiàng)。

　　此外，明年即將實(shí)施的《電子商務(wù)法》中，對(duì)于搭售行為也有明確的規(guī)定。其第十九條指出，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。

　　陳禮騰表示，對(duì)于包括在線旅游平臺(tái)在內(nèi)的生活服務(wù)電商平臺(tái)而言，不僅需要明確規(guī)范、堅(jiān)守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、服務(wù)保障、防范風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)方面提升綜合實(shí)力，這樣才能在瞬息萬(wàn)變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠(yuǎn)。