“綠色”快遞遇冷，恰恰是垃圾分類難題、垃圾污染治理難題的縮影。治理該困局，需要激活企業(yè)、快遞員、居民等各方的動力，共同參與到快遞垃圾減量、減少垃圾污染的“戰(zhàn)斗”中來，形成從源頭、中端到末端的全方位綜合環(huán)保治理。
　　■戴先任
　　 各大電商平臺與快遞企業(yè)紛紛高調(diào)宣傳的“綠色”快遞，成為今年網(wǎng)購領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)。不過，“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商家使用“綠色”包裝的是極少數(shù)，不少消費(fèi)者反映，對“綠色”快遞“沒聽過”“沒見過”。由于快遞企業(yè)設(shè)立的回收點(diǎn)不多、使用不便，快遞垃圾減量、循環(huán)利用效果不理想。（據(jù)12月10日新華社報(bào)道）
　　 據(jù)了解，快遞等包裝垃圾目前已成為城市生活垃圾增量的主要來源，要破解垃圾圍城這一普遍的“現(xiàn)代病”，從源頭端減少垃圾生產(chǎn)，比如電商、快遞企業(yè)推出“綠色”包裝和紙箱回收計(jì)劃，就有利于從生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)垃圾減量。今年以來，不少電商、快遞企業(yè)對于“綠色”快遞積極響應(yīng)，但“綠色”包裝和包裝回收在現(xiàn)實(shí)中遇冷。
　　 “綠色”快遞遇冷，在于“綠色”包裝和包裝回收給企業(yè)與消費(fèi)者都帶來了“麻煩”。對于企業(yè)來說，“綠色”快遞會增加成本，比如要建立循環(huán)包裝的發(fā)放、回收、報(bào)廢等體系，要投入更多研發(fā)與管理成本，要改變快遞員配送習(xí)慣等等；而“綠色”快遞需要快遞員與消費(fèi)者現(xiàn)場拆包裝，才能進(jìn)行完好回收，讓消費(fèi)者與快遞員都覺得麻煩。這些問題影響了“綠色”快遞的推行，讓電商、快遞公司推行 “綠色”快遞的計(jì)劃陷入“原地踏步”的尷尬之中。
　　 從源頭到中端、末端，對于“綠色”快遞都欠缺推行與接納的動力，反而阻力重重，要讓“綠色”快遞能夠順利推行下去，就需要變這些阻力為動力。對此，需要政府能夠幫助企業(yè)降低運(yùn)行成本，提高企業(yè)推行“綠色”快遞的動力。企業(yè)也要懂得鼓勵居民，比如對配合快遞包裝回收的居民給予相應(yīng)的優(yōu)惠券與積分等。讓居民配合回收，還要對快遞員予以相應(yīng)考核，對于包裝回收完成率高的快遞員，要予以相應(yīng)獎勵，這樣才能激勵快遞員推廣包裝回收。
　　 “綠色”快遞遇冷，恰恰正是垃圾分類難題、垃圾污染治理難題的縮影。面對“綠色”快遞遇冷等垃圾污染治理困局，需要激活企業(yè)、快遞員、居民等各方的動力。要讓各方認(rèn)識與承擔(dān)自身的社會責(zé)任，都能夠守土有責(zé)，共同參與到快遞垃圾減量、減少垃圾污染的“戰(zhàn)斗”中來。這樣才能擰緊責(zé)任鏈條，形成從源頭、中端到末端的全方位綜合環(huán)保治理，讓“綠色”快遞等治理垃圾污染的“利器”能夠“暢行無阻”，清除推行過程中的“垃圾淤塞”，還公眾一個(gè)宜居的居住環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“根本大計(jì)”。