推廣ETC是好事，強(qiáng)制攤派卻既無必要，更顯粗暴。省界收費(fèi)站取消后，人工收費(fèi)通道大量減少，排隊(duì)通過效率必然更低，本身就會促使更多車主去主動選擇ETC。相關(guān)部門只要將宣傳工作做到位，完全沒必要將安裝ETC的數(shù)量，作為地方政府工作任務(wù)來考核。
　　■舒圣祥
　　 近日，華北某縣級市出現(xiàn)怪事：當(dāng)?shù)剡B高速公路都沒有，一級路收費(fèi)站也未設(shè)ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）通道，各個機(jī)關(guān)卻都被攤派了安裝指標(biāo)，完不成任務(wù)就會被通報(bào)和問責(zé)。讓人很困惑，免費(fèi)安裝ETC，明明是個好政策，個別地方和單位為何在執(zhí)行中出現(xiàn)了偏差？（據(jù)12月24日《北京青年報(bào)》報(bào)道）
　　 如果是銀行等單位想要搶占ETC流量入口，通過各種促銷手段或者在內(nèi)部給員工安排指標(biāo)，那都是可以理解的。但地方政府部門不存在要搶這筆生意的理由，何以也把ETC安裝搞成層層攤派的指標(biāo)？像新聞中的縣級市，既沒有高速公路，也沒有收費(fèi)站，當(dāng)?shù)毓珓?wù)員和事業(yè)單位員工卻被普遍安排了ETC指標(biāo)，給人的感覺和強(qiáng)制捐款之類毫無區(qū)別。
　　 明明是給人方便的好東西，在權(quán)力的扭曲作用下，愣是給搞成了人人抱怨的強(qiáng)制攤派。之所以強(qiáng)制攤派，據(jù)說是因?yàn)楫?dāng)?shù)亻_了會，強(qiáng)調(diào)“全市ETC推廣工作形勢嚴(yán)峻”，各單位開完會，回去就開始瘋狂攤派?？捎质钦l讓當(dāng)?shù)馗械健叭蠩TC推廣工作形勢嚴(yán)峻”的呢？說白了，上面是 “建議廣大車主盡早安裝使用ETC”，落實(shí)到地方層面，可能早就成了排名和任務(wù)。
　　 沒高速公路也強(qiáng)制攤派ETC安裝指標(biāo)，凸顯了很多地方簡單粗暴的工作方式依然盛行。為了完成任務(wù)而去完成任務(wù)，不講實(shí)事求是，不顧社會影響，也不管實(shí)際效果，只要數(shù)字上好看，就是全部的追求目標(biāo)。
　　 沒高速公路也強(qiáng)制攤派ETC安裝指標(biāo)，還體現(xiàn)出某些地方，搞不清楚哪些屬于自己的分內(nèi)事，哪些又是屬于市場主體的事，沒有權(quán)界意識和法治意識?？赡芎芏啾粩偱闪酥笜?biāo)的職工都會感到困惑，自己既不是高速公路員工，也不是金融機(jī)構(gòu)員工，領(lǐng)著ETC指標(biāo)，到底是在給高速公路干活，還是在給銀行干活呢？
　　 事實(shí)一再證明，好事如果不能好辦，完全可能被辦成壞事。推廣ETC是好事，強(qiáng)制攤派卻既無必要，更顯粗暴。省界收費(fèi)站取消后，人工收費(fèi)通道大量減少，排隊(duì)通過效率必然更低，本身就會促使更多車主去主動選擇ETC。相關(guān)部門只要將宣傳工作做到位，完全沒必要將安裝ETC的數(shù)量，作為地方政府工作任務(wù)來考核。
　　 只要免費(fèi)安裝ETC是好事，市場自然會接受它，這可能需要一個過程，但真不需要使用強(qiáng)制的辦法。在過渡期內(nèi)，保持少量人工收費(fèi)通道，本身也是交通部的明確要求，不肯辦ETC的，不妨也給他們選擇排隊(duì)的自由。