□本報(bào)記者 徐風(fēng)

2月18日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布的646項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，包括《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》系列強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的兩項(xiàng)，分別是GB5768.7-2018《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第七部分：非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人》和GB5768.8-2018《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第八部分：學(xué)校區(qū)域》，兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已于2018年12月28日由市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布，將于2019年7月1日起實(shí)施。

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線用圖形、符號(hào)、顏色、文字等元素，向道路使用者告知道路通行權(quán)利、明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，告示道路狀況和交通狀況等信息，是引導(dǎo)道路使用者有秩序地使用道路，以促進(jìn)道路交通安全、提高道路運(yùn)行效率的基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)出席2月18日發(fā)布會(huì)的交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員陳瑜介紹，《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》作為我國(guó)交通領(lǐng)域覆蓋面最廣的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，首次發(fā)布于1986年，經(jīng)1999年和2009年兩次修訂，形成了包含總則、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、作業(yè)區(qū)、限制速度、鐵路道口、行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)、學(xué)校區(qū)域8個(gè)部分的完整體系。其中，一至三部分為通用規(guī)定，規(guī)定了基本原則及各種交通標(biāo)志和標(biāo)線的顏色、形狀、圖案及設(shè)置要求，四至六部分已于2017年發(fā)布實(shí)施，本次發(fā)布的為“第七部分：非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人”和“第八部分：學(xué)校區(qū)域”。

陳瑜將《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第七部分：非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人》標(biāo)準(zhǔn)制定的基本背景概括為兩個(gè)方面。一是近十幾年我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)飛速發(fā)展，人們對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛條件和規(guī)律的認(rèn)識(shí)發(fā)生變化，騎自行車(chē)、步行已經(jīng)逐漸成為人們比較青睞的出行、休閑健身方式，綠色出行的需求不斷增加。二是隨著我國(guó)提倡并推廣低碳環(huán)保的理念，部分省市開(kāi)始建設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人專(zhuān)用道路網(wǎng)絡(luò)，但我國(guó)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施以及配套的交通服務(wù)功能更多地考慮機(jī)動(dòng)車(chē)的需求，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人考慮不足。正是針對(duì)以上問(wèn)題和需求，《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第七部分：非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人》從非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用路、非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人專(zhuān)用路、行人過(guò)街設(shè)施、步行街以及非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人指引等方面，配合我國(guó)交通管理法規(guī)，規(guī)定了非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人相關(guān)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的一般要求和使用規(guī)則，以規(guī)范出行行為，減少交通事故，保障機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人的出行安全。