梁長玉報道 2021年12月21日，哈啰電動車在上海舉辦了“新物種再進化”科技戰(zhàn)略發(fā)布會，其間，哈啰電動車推出了其代表電動車新物種的旗艦產品ME70。ME70以數(shù)字化、智能化的理念推動了電動車產品、品牌、營銷、服務，以及制造的全方位進化，引領兩輪電動車行業(yè)邁入智能時代。

哈啰電動車智能化的目標，是在徹底解決傳統(tǒng)電動?消費痛點的同時，引領電動??業(yè)從單?騎??具，向擁有超級連接的移動及內容服務平臺進化。

哈啰電動車入局之前，中國電動車行業(yè)更偏重傳統(tǒng)制造，雖品牌眾多，但競爭維度更多是在價格上。哈啰電動車入局后，通過廣泛的用戶調研，將品牌和產品定位總結為智能、時尚、有品質。打破傳統(tǒng)電動車的競爭層次，將智能、時尚定義為新時代電動車的標簽，哈啰電動車相信智能化是電動車未來的發(fā)展方向。

哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐表示，2022年，哈啰將圍繞“智能、時尚、有品質”的方向不斷去打磨兩輪電動車產品。通過自主研發(fā)和自主生產，為電動車行業(yè)帶來創(chuàng)新，為廣大用戶帶來源源不斷的好產品和好服務。

據(jù)介紹，區(qū)別于市面上多數(shù)智能化電動車產品，哈啰的智能化不僅限于手機跟電動車的鏈接，還包括通過算法和軟件實現(xiàn)精準匹配，解決電動車行業(yè)續(xù)航、充電等痛點問題。

哈啰電動車商品部門負責人遲星德表示，現(xiàn)在很多兩輪車企在講智能化，但智能化的最終方向，應是以解決用戶的實際痛點為出發(fā)點的。

記者了解到，哈啰從2020年7月正式開始做電動車，2021年銷量預計將達到60萬輛以上，門店數(shù)量超3000家。

哈啰電動車用一年完成了傳統(tǒng)電動車五六年的發(fā)展路程，與其行業(yè)獨創(chuàng)的新零售模式密不可分。傳統(tǒng)電動車的線下銷售和線上銷售是分離的，并且有經(jīng)銷商銷售、代理店等各種方式，結果是線上線下不同價、線下門店定價不透明，價格“因人而異”、“因店而異”，嚴重影響了用戶的購買體驗，甚至門店之間還會因為選址不合理內卷。

哈啰電動車的新零售方式簡單而言可以總結為“線上下單、線下提車”，通過其專賣店和線上電商旗艦店賣車，改變傳統(tǒng)的銷售代理模式。

哈啰通過大數(shù)據(jù)分析進行選址，并通過接入支付寶和哈啰APP，以及哈啰電動車社區(qū)以及微信秒殺群等為門店接入流量。再通過數(shù)字化運營平臺，提升門店的流量轉化效率，如基于不同門店的畫像，為合伙人提供千店千面的經(jīng)營策略指導;幫助門店更加精準地了解門店周邊的用戶畫像，并推薦與用戶畫像相匹配的商品、活動以及營銷手段等信息，讓轉化更加精準和高效。

“這么說吧，讓我躺在床上就把錢賺了，訂單源源不斷的會進來?！惫妱榆嚱?jīng)銷商徐君表示，“讓我感覺很意外的是，哈啰電動車商家后臺很豐富，我可以清楚的了解到客戶的年齡、對車的偏好等各種信息，財務方面也省去了很多環(huán)節(jié)，讓我明確知道賣一臺車我賺了多少錢，什么車賣得好，而且第二天錢就能到賬，這都是讓我覺得很滿意的地方?！?/p>

據(jù)介紹，哈啰電動車已在無錫和天津分別建立了智能電動車生產基地，規(guī)劃年產能超過300萬輛，天津工廠將于本月末投入生產。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐在回答記者提問時說，未來三到五年，我們希望至少行業(yè)里成為第一的智能電動車企業(yè)。