過(guò)去一年，創(chuàng)新、綠色、共享成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的熱詞。如何在疫情不斷反彈、行業(yè)下行的背景下，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展成為每一個(gè)車(chē)企思考的問(wèn)題。

作為業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)千萬(wàn)輛的商用車(chē)企業(yè)，福田汽車(chē)成為了“領(lǐng)跑者”。 

福田汽車(chē)四款車(chē)型榮獲“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者”榮譽(yù)

近日，在中國(guó)汽車(chē)工程研究院主辦的“領(lǐng)跑者”獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選結(jié)果公布。福田汽車(chē)再度在商用車(chē)技術(shù)引領(lǐng)方面展現(xiàn)出過(guò)人的優(yōu)勢(shì)。純電動(dòng)小VAN智藍(lán)精靈、智藍(lán)輕卡、福田大將軍皮卡、福田歐曼銀河牽引車(chē)榮獲“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者”榮譽(yù)。

摘得首批商用車(chē)“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者”榮譽(yù)，福田汽車(chē)的底氣何在?

四款重磅產(chǎn)品出擊彰顯絕對(duì)實(shí)力

福田汽車(chē)頂住壓力，摘得此項(xiàng)高級(jí)別的行業(yè)榮譽(yù)，不僅彰顯了福田汽車(chē)推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)前行的責(zé)任感，也為車(chē)企在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等方面實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新，提供了成功案例。

25年來(lái)，福田汽車(chē)不斷通過(guò)科技創(chuàng)新，為產(chǎn)品賦能，形成一股股向上的“力量”，跑出“加速度”，也推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。

福田歐曼銀河

在四款獲得榮譽(yù)的產(chǎn)品中，不得不先提到歐曼銀河牽引車(chē)。這款車(chē)作為福田汽車(chē)“銀河技術(shù)”首發(fā)產(chǎn)品，從輕量化、智能化、一體化、場(chǎng)景化、AMT控制五個(gè)方面著眼，為全車(chē)提供了功能配置270項(xiàng)、全新功能配置27項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)性能提升16項(xiàng)。

福田皮卡大將軍G9

在皮卡市場(chǎng)，福田皮卡大將軍產(chǎn)品定位于“專業(yè)皮卡引領(lǐng)者”，基于德國(guó)工業(yè)4.0+智能工廠生產(chǎn)，鏈合全球頂級(jí)供應(yīng)鏈共同打造，集Topower高性能頂級(jí)動(dòng)力、Tough高安全堅(jiān)固防護(hù)、T-LINK高智能科技于一身;整車(chē)配置向高端乘用化看齊，智能人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)有盡有，是一款集轎車(chē)舒適性和SUV越野性于一身的多功能車(chē)型，代表了皮卡乘用化、智能化、高端化的發(fā)展趨勢(shì)。

多年以來(lái)，智藍(lán)汽車(chē)一直是福田汽車(chē)踐行“碳中和”目標(biāo)的“前沿陣地”。本次獲獎(jiǎng)的兩款智藍(lán)車(chē)型不僅是京東、順豐等物流TOP企業(yè)批量在用車(chē)型，更是連續(xù)榮獲中國(guó)物流推介用車(chē)、2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)新能源汽車(chē)人氣車(chē)型、新能源輕卡之王等榮譽(yù)。

智藍(lán)輕卡

以去年交付京東物流的智藍(lán)輕卡為例，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可以看到單車(chē)年運(yùn)營(yíng)里程近10萬(wàn)公里，車(chē)輛無(wú)故障歷史，年運(yùn)營(yíng)率高達(dá)94%。

智藍(lán)精靈

在輕拋、短途、末端等物流場(chǎng)景中，純電動(dòng)小VAN智藍(lán)精靈作為城市貨運(yùn)的有效補(bǔ)充，匹配寧德時(shí)代等知名品牌動(dòng)力電池，經(jīng)過(guò)30萬(wàn)公里可靠性驗(yàn)證、高溫及高寒等極限測(cè)試;標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，24小時(shí)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，配置充電自動(dòng)斷電技術(shù)和熱失控冗余、制動(dòng)能量回收等技術(shù)，可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況。

“各有千秋”的四款產(chǎn)品，可以說(shuō)既彰顯了福田汽車(chē)在新能源、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)方面的絕對(duì)實(shí)力，也體現(xiàn)了國(guó)家、行業(yè)、市場(chǎng)以及用戶對(duì)福田汽車(chē)的認(rèn)可和信賴。

扎實(shí)技術(shù)積累不斷探索新的技術(shù)邊界

如果把產(chǎn)品本身比作老虎，那么科技創(chuàng)新就像是一雙翅膀，讓福田汽車(chē)的產(chǎn)品“如虎添翼”。

當(dāng)然，科技創(chuàng)新要仰望星空，也要腳踏實(shí)地?！巴黄瓶萍?，引領(lǐng)未來(lái)”,這不僅是一句口號(hào)，更是福田汽車(chē)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的一種追求。多年來(lái)，福田汽車(chē)不斷磨礪技術(shù)，堅(jiān)持技術(shù)為本、品質(zhì)為先的理念，高標(biāo)準(zhǔn)要求自身，樹(shù)立了一個(gè)又一個(gè)領(lǐng)先行業(yè)的品質(zhì)制造新“基因”。

這其中，首先要提的就是“銀河技術(shù)”。作為國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)首個(gè)技術(shù)品牌，“銀河技術(shù)”成為了福田汽車(chē)歷經(jīng)5年潛心研究與創(chuàng)新，是福田汽車(chē)打造出的高效干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景技術(shù)集合體，為行業(yè)提供了最佳的超級(jí)TCO、超級(jí)智能、超級(jí)安全的技術(shù)解決方案。

同時(shí)，作為最早一批布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域的商用車(chē)企，福田汽車(chē)的新能源技術(shù)堪稱行業(yè)發(fā)展的縮影。

早在2003年，福田汽車(chē)已開(kāi)始研發(fā)燃料電池技術(shù)。福田汽車(chē)是國(guó)內(nèi)首家具備獨(dú)立整車(chē)研發(fā)能力并形成批量生產(chǎn)的企業(yè)，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源客車(chē)批量商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)掌握新能源“三電”技術(shù)的自主研發(fā)與設(shè)計(jì)能力。

2022年，在新能源技術(shù)的布局上，福田汽車(chē)已實(shí)現(xiàn)對(duì)商用車(chē)5大類253個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的覆蓋，提出了基于場(chǎng)景化定制、商業(yè)模式落地的商用車(chē)新能源發(fā)展主張。

輕量化同樣也是福田汽車(chē)引以為傲的技術(shù)課題。近幾年，福田汽車(chē)規(guī)劃了模塊輕量化項(xiàng)目111項(xiàng)，目前已完成70余項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)降重1393.8kg。其中，商品化67項(xiàng)，降重1193.5kg;預(yù)研類4項(xiàng)，降重200.3kg。例如，領(lǐng)先的“蟻象”輕量化技術(shù)，在保證安全及承載的情況下，全面降低了整車(chē)自重，為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)輕量化發(fā)展注入強(qiáng)動(dòng)能。

2022年，福田汽車(chē)更是憑借“輕量化重型驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)”，入圍《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)年度評(píng)估報(bào)告(2021)》。

從0到1的變化搶跑商用車(chē)智能化賽道

2022年，隨著人工智能、5G、北斗導(dǎo)航、云計(jì)算等新技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛行業(yè)也迎來(lái)了“井噴”。

作為商用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌，福田汽車(chē)始終與國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展同行，領(lǐng)先布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，通過(guò)持續(xù)的科技創(chuàng)新，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域做到了行業(yè)領(lǐng)先。

早在2015年，福田汽車(chē)便開(kāi)始自動(dòng)駕駛的研究與開(kāi)發(fā);2016年福田汽車(chē)率先發(fā)布商用車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品;2018年，福田汽車(chē)在重慶自動(dòng)駕駛道路測(cè)試中一次性100%通過(guò)所有測(cè)試項(xiàng)目，獲得國(guó)內(nèi)首張商用車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照;2019年，福田歐曼重卡以最高車(chē)速70km/h，前后間距10m，且后車(chē)無(wú)駕駛員的條件下列隊(duì)跟馳完美完成公開(kāi)道路測(cè)試;2021年，福田歐輝MINI(參數(shù)|圖片)客車(chē)在北京首鋼園的示范運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了半封閉園區(qū)環(huán)境下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，并在2022年北京冬奧會(huì)期間擔(dān)負(fù)部分園區(qū)示范運(yùn)營(yíng)的重任。

除了自動(dòng)駕駛，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更是福田汽車(chē)的“看家本領(lǐng)”，早在2010年就開(kāi)始探索車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。目前，福田車(chē)聯(lián)網(wǎng)已接入超200萬(wàn)輛車(chē)，成為全國(guó)最大商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一。

同時(shí)，福田汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、輔助駕駛、智能座艙等智能產(chǎn)品落地，并依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、專家診斷系統(tǒng)、福田e家、遠(yuǎn)程智能醫(yī)生等智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，形成了完整的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，正在加速向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

如今，基于智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展基礎(chǔ)，福田汽車(chē)開(kāi)發(fā)了全平臺(tái)自動(dòng)駕駛樣車(chē)，涵蓋輕卡、重卡、VAN、客車(chē)產(chǎn)品線，并已全面啟動(dòng)示范應(yīng)用探索。

不止是這些，未來(lái)，福田汽車(chē)將繼續(xù)堅(jiān)持科技賦能產(chǎn)品，陸續(xù)推出更多場(chǎng)景化的商用車(chē)技術(shù)平臺(tái)，讓市場(chǎng)與用戶能夠更快體會(huì)到技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的行業(yè)紅利，也助力福田汽車(chē)在技術(shù)引領(lǐng)下保持“領(lǐng)跑”優(yōu)勢(shì)。