繼3月3日24時(shí)價(jià)格上調(diào)后，國內(nèi)新一輪成品油價(jià)調(diào)整將于3月17日24時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過上輪調(diào)價(jià)，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格已較2021年12月31日累計(jì)上漲1265元/噸、1220元/噸。下一輪調(diào)價(jià)后，50升油箱容量的家用汽車加滿一箱92號(hào)汽油將要多花32元左右，而各地的95號(hào)汽油迎來“9元時(shí)代”。

油價(jià)的上漲，引發(fā)燃油車主的熱議。有車主留言表示“與時(shí)俱進(jìn)，準(zhǔn)備進(jìn)入跑步上班時(shí)代”；有網(wǎng)友表示后悔購買燃油車型；更有人測(cè)算出加四箱油能買一臺(tái)電動(dòng)車，準(zhǔn)備改騎“小電驢”。

燃油車即要面對(duì)油價(jià)的連連攀升，同時(shí)也要符合二氧化碳的排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到環(huán)保要求。為此，汽車生廠商早在從技術(shù)上采取了應(yīng)對(duì)方式。比如，積極開發(fā)混動(dòng)能源車型，廣泛在乘用車上配備“自動(dòng)啟停”技術(shù)等等。2018年，進(jìn)口車的啟停技術(shù)應(yīng)用標(biāo)配率已達(dá)到81.36%，國產(chǎn)（合資）車型的啟停技術(shù)應(yīng)用標(biāo)配率也達(dá)到79.53%。一些走在前面的汽車廠商，如上海通用，2017年出廠的新車，無論級(jí)別大小，幾乎全部搭載了自動(dòng)啟停系統(tǒng)。作為啟停動(dòng)力系統(tǒng)核心的AGM啟停電池也受到大眾的關(guān)注。

配有啟停系統(tǒng)的汽車節(jié)油效率大大提升。但是啟停系統(tǒng)的頻繁啟動(dòng)，也會(huì)大大加劇蓄電池的用電負(fù)荷和損耗，駱駝AGM啟停電池以高性能、高品質(zhì)、壽命長的特點(diǎn)，備受帶有啟停系統(tǒng)汽車的推崇。

駱駝AGM電池又稱為可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池，廣泛使用在帶有啟停系統(tǒng)汽車上。與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，AGM電池能更好地解決發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)的壓力，以及車用電池不斷增長的電力負(fù)荷。駱駝AGM啟停電池采用國際先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品工藝，在啟停性能、節(jié)能減耗、使用壽命及安全設(shè)計(jì)等方面，有更優(yōu)質(zhì)和貼心的用戶體驗(yàn)。先進(jìn)極板配方及合理固化工藝的應(yīng)用，讓駱駝AGM啟停電池?fù)碛?倍于普通蓄電池的深循環(huán)壽命，且深度放電性能好，允許短時(shí)間頻繁的電池放電，堵車時(shí)車輛頻繁啟停，電池仍保持十足電力。

駱駝AGM啟停電池使用新型環(huán)保材料，自放電率低，可降低汽車燃油消耗5%、減少碳排放量5%以上；迷宮式排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和高吸液量、高回彈性AGM隔板的采用，使電池的耐高溫性能和抗震性能得到進(jìn)一步強(qiáng)化提升，從而讓電池壽命更長更耐用。駱駝AGM啟停電池增加提手設(shè)計(jì)，安全方便，外殼使用環(huán)保材料，更易于回收利用。

作為亞洲知名的汽車起動(dòng)電池制造商，無論是普通鉛酸電池還是AGM啟停電池，駱駝股份皆走在行業(yè)前列。在啟停電池領(lǐng)域，駱駝股份以其核心技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，不僅贏得了主機(jī)廠的充分認(rèn)可，也收獲了重多寶馬、奔馳、奧迪、路虎等市場主流高端豪華車品牌車主的一致好評(píng)。

面對(duì)車主在蓄電池上的實(shí)際需求，駱駝股份以“服務(wù)至上”為宗旨，設(shè)立完善的營銷渠道，解決車輛在任何狀況下電池更換的難題。駱駝蓄電池現(xiàn)已在全國設(shè)立了超40000家終端網(wǎng)點(diǎn)，駱駝蓄電池官方旗艦店也全面入駐京東、天貓、抖音、微信商城等電商平臺(tái)，車主只需通過手機(jī)下單，銷售終端立即聯(lián)動(dòng)，駱駝即可派專業(yè)人員“上門服務(wù)”，并承諾“手機(jī)一鍵下單，最快28分鐘到達(dá)”。