新年伊始，1月車市能否迎來(lái)“開門紅”，備受消費(fèi)市場(chǎng)期待。2月17日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，銷量較同期微降，行業(yè)迎來(lái)平穩(wěn)開局。其中，乘用車產(chǎn)銷同比雙增，新能源車產(chǎn)銷和汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)。

乘用車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)同比雙增

　　在一系列利好政策刺激下，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為今年國(guó)內(nèi)汽車銷量有望迎來(lái)3%以上的增幅，當(dāng)然，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)一定程度上取決于與消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)系最為密切的乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量分別完成215.1萬(wàn)輛和213.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3%和0.8%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，盡管1月的有效工作日減少，但在汽車以舊換新、春節(jié)假期消費(fèi)等利好因素驅(qū)動(dòng)下，乘用車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)同比雙增，為今年車市發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。

　　具體來(lái)看，在乘用車主要品類中，與2024年同期相比，1月的基本型乘用車(轎車)和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷量微降，多功能乘用車(MPV)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，交叉型乘用車銷量快速增長(zhǎng)。

　　值得關(guān)注的是，近年來(lái)，隨著家庭用車場(chǎng)景需求的增多，能夠兼顧日常代步和外出旅行的MPV車型有望成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。此前較為市場(chǎng)邊緣化的MPV銷量在1月實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，被業(yè)內(nèi)視為今年汽車消費(fèi)市場(chǎng)的新趨勢(shì)。

　　1月，自主品牌乘用車共銷售145.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降29.3%、同比增長(zhǎng)14.1%，占乘用車銷售總量的68.4%，銷量占有率比2024年同期增長(zhǎng)8%。在主要外國(guó)品牌中，法系品牌銷量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，韓系品牌銷量小幅增長(zhǎng)，其他三大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

　　1月，自主品牌轎車、SUV和MPV 銷量占有率分別為60.9%、73.7%和66.4%，與2024年同期相比，自主品牌轎車和SUV銷量占有率呈不同程度增長(zhǎng)，MPV銷量占有率微降。

　　中汽協(xié)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東表示，汽車是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，1月國(guó)內(nèi)汽車表現(xiàn)平穩(wěn)，而隨著系列政策的出臺(tái)落地、深入實(shí)施，將進(jìn)一步助力汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

促銷優(yōu)惠幅度接近歷史高位

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，傳統(tǒng)燃料乘用車中，銷量普遍呈不同程度下降，目前銷量仍主要集中在緊湊級(jí)，累計(jì)銷量67.1萬(wàn)輛，同比下降20.6%。在整體車市保持平穩(wěn)運(yùn)行背景下，這給不少處于轉(zhuǎn)型過(guò)渡期的車企帶來(lái)不小壓力。

　　為此，今年以來(lái)，各大車企紛紛在年初便推出了降價(jià)促銷優(yōu)惠。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))統(tǒng)計(jì)，1月傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格促銷幅度高達(dá)21.9%，而2021—2024年同期分別為12%、9.8%、12.2%和18.5%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，自2023年8月傳統(tǒng)燃油車價(jià)格促銷開始大幅上升后，2024年下半年始終處于22.2%的歷史高位水平徘徊。

　　具體來(lái)看，1月豪華品牌汽車價(jià)格促銷幅度達(dá)26.2%，同比增長(zhǎng)6%。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)高端需求增強(qiáng)，但由于新能源汽車的分流，2024年4—7月豪華車價(jià)格促銷幅度持續(xù)擴(kuò)大至25.1%，此后，雖然車企采取減產(chǎn)穩(wěn)價(jià)措施，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激化促銷力度再次回升。

　　相比之下，目前市場(chǎng)份額接近七成的自主品牌價(jià)格促銷幅度遠(yuǎn)低于其他品牌。1月，自主燃油車的促銷幅度為16.4%，同比增加2%。

新能源汽車銷量占比近四成

　　作為國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)的重要助力，1月國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，我國(guó)新能源車銷量完成94.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.4%，新能源汽車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的38.9%。

　　分類型來(lái)看，1月，純電動(dòng)車共銷售57.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.1%;插電式混合動(dòng)力汽車共銷售37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

　　值得一提的是，當(dāng)月我國(guó)新能源車銷量排名前10位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為80.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.3%，占新能源車銷售總量的85.1%，高于2024年同期1.9%。對(duì)于2025年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，中汽協(xié)預(yù)計(jì)全年總銷量為1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.4%。

　　作為我國(guó)車市另一增長(zhǎng)點(diǎn)，1月汽車出口表現(xiàn)良好。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，中國(guó)汽車出口47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，其中新能源車出口15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。1月整車前十企業(yè)中，奇瑞汽車出口量8.1萬(wàn)輛，同比下降10.3%，占總出口量的17.2%;與2024年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.5%。

　　雖然我國(guó)汽車出口在1月迎來(lái)“開門紅”，但中汽協(xié)對(duì)于其在2025年的表現(xiàn)給出了增速放緩的預(yù)期。中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)汽車出口約為620萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。

　　許海東解釋稱，今年，中國(guó)汽車出口將面臨一些比較大的壓力和市場(chǎng)變化，基于多方因素考慮，中汽協(xié)對(duì)2025年的我國(guó)汽車出口量預(yù)測(cè)較為謹(jǐn)慎。