圖一：全國二手車均價(jià)

　　圖二：2024年1—11月交易使用年限分析

　　圖三：2023年1—11月交易使用年限分析

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年11月全國二手車市場交易量為178.56萬輛，同比增長8.12%。2024年前11個(gè)月，二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)1771.39萬輛，已接近2023全年交易量的總和。預(yù)計(jì)2024年我國二手車市場交易量將刷新紀(jì)錄。

市場穩(wěn)步增長

　　2024年11月，隨著該輪汽車以舊換新政策即將到期，消費(fèi)者加速購車進(jìn)程，市場置換車源增加，促進(jìn)了二手車交易量的增長。同時(shí)，年底市場的翹尾效應(yīng)以及2025年春節(jié)時(shí)間較早，部分春節(jié)前購車需求也會(huì)在2024年12月提前釋放，當(dāng)月消費(fèi)者購車意愿增強(qiáng)，二手車市場活躍度顯著提升，交易量實(shí)現(xiàn)較大幅度增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，轎車是二手車市場的最熱銷車型，交易量占比57.2%;SUV和MPV交易量占比分別為13.6%和6.4%，其中MPV同比增長6.37%。

　　近年來，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車空間、舒適性和多功能性的需求不斷增加，越來越多的家庭選擇將SUV作為日常出行首選。而消費(fèi)市場購車需求的改變，也推動(dòng)了這一細(xì)分市場在二手車市場中的地位。數(shù)據(jù)顯示，SUV車型交易量同比增長11.84%，是唯一一個(gè)增速超過10%的細(xì)分市場，轎車僅為4.98%。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)信息部副主任陸廣智對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，雖然相對(duì)來看轎車交易量漲幅最小，但從實(shí)際交易量來看，轎車仍是增長

　　最多的車型。2024年1月至11月較2023年同期增加近30萬輛，從市場占比來看，轎車依舊是乘用車市場的主力車型。

　　從車齡結(jié)構(gòu)來看，2024年1月至11月，二手車使用年限在3到6年的交易量最多，占比47.4%，較2023年同期增加4.2個(gè)百分點(diǎn);使用年限在3年內(nèi)車型占比26.4%，較2023年同期下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)。陸廣智介紹，從車齡變化趨勢可以看出，車齡結(jié)構(gòu)逐步向較短車齡區(qū)間偏移，大多數(shù)消費(fèi)者選購二手車時(shí)更傾向于車齡較短的車型。消費(fèi)者對(duì)于二手車的消費(fèi)理念也在改變，除了關(guān)注價(jià)格因素外，消費(fèi)者更加注重車輛性價(jià)比和長期使用成本，對(duì)于車輛性能和穩(wěn)定性的要求越來越高。

　　2024年11月，二手車交易均價(jià)為6.39萬元，環(huán)比下降0.14萬元，較2023年同期下降0.09萬元。中國汽車流通協(xié)會(huì)表示，當(dāng)月二手車均價(jià)小幅下滑反映出經(jīng)銷商在促銷活動(dòng)中定價(jià)策略的調(diào)整，通過降價(jià)促銷來吸引更多消費(fèi)者。此外，交易車型和車齡結(jié)構(gòu)變化對(duì)于均價(jià)也會(huì)產(chǎn)生影響，這也是二手車交易均價(jià)波動(dòng)的重要因素。

新能源車破百萬輛

　　2024年我國新能源車?yán)塾?jì)銷量首次突破千萬輛大關(guān)。在此背景下，全國新能源二手車年交易量也首次突破百萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月，全國新能源二手車交易量達(dá)100.49萬輛，同比增長48.7%，是二手車市場增速最快的細(xì)分市場。其中，2024年11月全國新能源二手車交易量為11.09萬輛，同比增長28.6%，已連續(xù)3個(gè)月交易量突破10萬輛。

　　2024年11月，在新能源二手車中，SUV車型交易量占比27.6%，其次是緊湊型轎車，占比21.4%。整體來看，當(dāng)月新能源二手車交易中，緊湊級(jí)、中大級(jí)以及MPV車型的份額環(huán)比有所增長，中級(jí)車型當(dāng)月下降較為明顯。

　　事實(shí)上，新能源二手車交易量的穩(wěn)定增長與日漸成熟的新能源車使用環(huán)境密切相關(guān)。

　　從需求上看，我國新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速發(fā)展，2024年前11個(gè)月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長34.6%、35.6%。交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年國慶假期，新能源汽車出行占比已達(dá)15.9%，預(yù)計(jì)即將到來的春運(yùn)會(huì)更高。

　　從供給上看，近年來，我國在大力發(fā)展新能源車的同時(shí)，積極推動(dòng)充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。截至2024年11月底，我國累計(jì)建成充電樁1235.2萬個(gè);高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁3.3萬個(gè)、已建充電停車位4.9萬個(gè)，比2023年分別增加1.2萬個(gè)、1.7萬個(gè)。目前，全國6000多個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)中，超過5800個(gè)服務(wù)區(qū)安裝了充電樁，覆蓋率達(dá)97%。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會(huì)主任徐劍飛對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系到新能源車的用車體驗(yàn)，是新能源車市場推廣的重要組成部分。加快形成便捷、安全的新能源車充電體系，對(duì)拉動(dòng)新能源車消費(fèi)尤為重要。在此過程中，新能源二手車也會(huì)借助電動(dòng)化發(fā)展的整體步伐向前邁進(jìn)。

內(nèi)外雙循環(huán)加速

　　2024年以來，在報(bào)廢更新和以舊換新政策的帶動(dòng)下，汽車消費(fèi)市場被進(jìn)一步激活。同時(shí)，二手車市場明顯回暖，實(shí)現(xiàn)了交易量同比、環(huán)比雙增長。

　　2024年11月，二手車轉(zhuǎn)籍率為29.79%，同比增長1%。其中，二手車轉(zhuǎn)籍總量為53.2萬輛，同比增長11.88%。具體來看，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前5位的分別是北京、浙江、上海、江蘇、山東，轉(zhuǎn)籍率均在32%以上。

　　值得一提的是，除了加快二手車市場國內(nèi)循環(huán)外，打開二手車出口市場大門同樣重要。中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長王都介紹，目前，我國二手車出口已超過160個(gè)國家和地區(qū)，并逐漸在全球汽車市場樹立了良好的口碑。

　　近年來，各地也相繼出臺(tái)扶持政策，為二手車出口企業(yè)提供支持。作為二手車出口的重要市場，廣東省加強(qiáng)二手車出口服務(wù)體系建設(shè)，支持龍頭企業(yè)在主要港口建設(shè)二手車出口基地，并支持建立二手車出口企業(yè)聯(lián)盟，推進(jìn)主機(jī)廠與出口企業(yè)資源對(duì)接;天津市創(chuàng)新推出二手車出口跨境質(zhì)保服務(wù)，讓海外消費(fèi)者在車輛出現(xiàn)故障時(shí)，可以第一時(shí)間聯(lián)系客服，從而得到有效的售后保修指導(dǎo)，保障二手車消費(fèi)者合法權(quán)益。

　　王都表示，相比競爭激烈的新車市場，二手車出口是目前國內(nèi)汽車流通領(lǐng)域尚處于發(fā)展初期階段的風(fēng)口之一，二手車出口只有堅(jiān)持規(guī)范化、品牌化發(fā)展策略，才能促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。期待今年各地出臺(tái)多樣化政策，為二手車出口企業(yè)提供更好的營商環(huán)境。