在近日召開(kāi)的第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)質(zhì)量論壇上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(乘聯(lián)會(huì))秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，在后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車(chē)發(fā)展總體保持著良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但也存在著挑戰(zhàn)。

　　崔東樹(shù)指出挑戰(zhàn)主要來(lái)自于3方面：一是當(dāng)前，中國(guó)乃至世界都面臨著柴油車(chē)快速增長(zhǎng)的壓力以及排放污染的問(wèn)題，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將面臨更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以柴油車(chē)發(fā)展面臨著極其嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展而言卻是機(jī)遇，因此各企業(yè)應(yīng)將動(dòng)力轉(zhuǎn)型的壓力轉(zhuǎn)換為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力。

　　二是純電動(dòng)汽車(chē)存在著續(xù)航里程短以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分布不平衡、不充分等問(wèn)題，純電動(dòng)汽車(chē)還不能夠滿(mǎn)足整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的需求，因此新能源汽車(chē)在穩(wěn)步推進(jìn)的的同時(shí)還需要繼續(xù)探索。

　　三是政策對(duì)汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化以及整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)有著重要的作用，因此相應(yīng)的政策法規(guī)也應(yīng)該制定或者完善，保證保證新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)合理有序的發(fā)展。新能源車(chē)目前是中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)型跟中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型以及國(guó)家戰(zhàn)略安全的重要支撐，所以發(fā)展新能源車(chē)極其重要。

　　論壇以“新政策、新挑戰(zhàn)、新發(fā)展”為主題，與會(huì)行業(yè)專(zhuān)家、車(chē)企代表，共同分析當(dāng)前新能源行業(yè)發(fā)展面臨的宏觀(guān)環(huán)境，探討應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展相關(guān)問(wèn)題的對(duì)策。