本報訊 （蘆連寶 張?zhí)疲?1月28日，由中鐵上海工程局承建的深圳軌道交通6號線科學館站暗挖隧道順利貫通，標志著該區(qū)間的施工即將進入新階段，全線建設取得新進展。

深圳軌道交通6號線二期工程線路全長11.8千米，共7站7區(qū)間，此次貫通的隧道位于科學館站站后折返線，全長約277米，為單洞雙線斷面，采用暗挖隧道法施工，該區(qū)間于2018年1月28日開始進洞開挖施工。由于該隧道位于福田區(qū)中心繁華地段，距離最近建筑物僅6米，終端距離深圳河僅21米，洞身上部為濱河大道與上步路立交橋樁基礎和墩身，沉降控制精度要求高、安全風險高，是全線控制性工程之一。

據(jù)科學館站項目經(jīng)理鄭華軍介紹，為確保工程順利推進，項目部專門成立了技術攻關小組，并邀請隧道施工專家現(xiàn)場指導，先后攻克了人行天橋樁基托換、地表袖閥管注漿、人工爆破的振動傳播距離等技術難題，在地質圍巖堅硬的環(huán)境下，平均每天掘進1.9米。同時，該項目堅持安全質量周檢、引進安全執(zhí)法記錄儀以及推行安全行為積分等方式，排查并消除安全質量隱患，確保安全生產零事故。

據(jù)悉，深圳軌道交通6號線二期工程將于2020年5月建成通車，通車后與既有線路連成一體，共有5個換乘站。其中，科學館站可換乘1號線，通新嶺站可換乘3號線，八卦嶺站可換乘7號線，銀湖站可換乘9號線，深圳北站可換乘4號5號線及高鐵，大大方便了沿線市民出行。