本報訊（張 剛 唐傳超）1月20日下午6時，隨著最后一車混凝土澆筑完成，由中鐵上海工程局承建的深圳地鐵6號線科學(xué)館站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，至此，深圳地鐵6號線全線車站完成封頂。

深圳地鐵6號線二期工程由深圳北站預(yù)留高架引出，途經(jīng)龍華新區(qū)、羅湖區(qū)、福田區(qū)，止于科學(xué)館站，線路全長11.8公里。此次封頂?shù)目茖W(xué)館站，為地下兩層結(jié)構(gòu)，全長276.63米，采用14米島式站臺，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.9米，最大開挖深度28米，共設(shè)5個出入口。工程建設(shè)中，該項目先后克服了場地征遷、綠化及管線遷改難度大，周邊建筑物多、主體工程開挖風(fēng)險高等諸多困難，并通過采用深基坑數(shù)字化自動監(jiān)測、倒掛井壁工法以及安全行為積分制度等措施，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了科學(xué)館站主體結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)了解，深圳地鐵6號線二期工程將于2020年5月開通運營。通車后，將極大地方便沿線居民的出行，并將深圳核心城區(qū)、中部城區(qū)、西部高新城區(qū)連成一片，形成四通八達(dá)的快速便捷安全準(zhǔn)時的地鐵交通網(wǎng)，對帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加速特區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)交通布局產(chǎn)生積極影響。