中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：7月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)總體穩(wěn)定，當(dāng)月產(chǎn)銷量環(huán)比小幅下降，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)。其中，汽車銷量為211.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）

　　隨著車市整體環(huán)境趨于穩(wěn)定，自今年4月以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市已連續(xù)四個(gè)月保持銷量同比正增長(zhǎng)。

　　從汽車月度銷量增長(zhǎng)率來(lái)看，汽車銷量增幅不斷擴(kuò)大，從4月同比增長(zhǎng)4.4%攀升至7月16.4%。種種跡象表明，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正從今年第一季度的大幅波動(dòng)中復(fù)蘇。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，7月，隨著我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控取得積極成效，加上各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動(dòng)，消費(fèi)者購(gòu)車意愿增強(qiáng)，車市銷售持續(xù)改善。另外一季度汽車消費(fèi)積壓，需要在二、三季度市場(chǎng)逐漸得到釋放，也構(gòu)成了汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的一大原因。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月，乘用車共銷售166.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，增速明顯高于上月。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，MPV車型銷量略有下降，其他三大類品種均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　今年上半年，國(guó)內(nèi)SUV車型銷量已超過(guò)傳統(tǒng)轎車，成為市場(chǎng)份額最大的細(xì)分市場(chǎng)。那么，這種情況是否會(huì)延續(xù)至下半年?最新出爐的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)或許可以解答人們心中的疑問(wèn)。

　　記者注意到，7月，轎車和SUV市場(chǎng)銷量分別為77.3萬(wàn)輛和77.2萬(wàn)輛，轎車市場(chǎng)銷量以微弱優(yōu)勢(shì)勝出。不過(guò)，在今年前7個(gè)月市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，SUV車型仍是市場(chǎng)最大贏家。

　　陳士華認(rèn)為，今年1-7月，轎車市場(chǎng)銷量同比下滑高達(dá)22.1%，而SUV市場(chǎng)銷量同比下降為11%，下滑比例僅為轎車市場(chǎng)一半。從市場(chǎng)穩(wěn)定性和未來(lái)發(fā)展空間而言，SUV仍是整個(gè)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)最堅(jiān)挺的細(xì)分市場(chǎng)。

　　而SUV、轎車一升一降，消費(fèi)者的選擇變化起到了重要作用，這也迫使汽車企業(yè)加大了對(duì)SUV車型的投入力度。

　　從各大車企的新車投放計(jì)劃來(lái)看，SUV車型占比遠(yuǎn)超轎車，而繼續(xù)深耕旗下明星SUV車型市場(chǎng)影響力，成為車企的發(fā)力重點(diǎn)。

　　與其他車型相比，明星車型往往有著廣泛的市場(chǎng)認(rèn)知率和美譽(yù)度，擁有穩(wěn)定的消費(fèi)人群。在某種程度上，只要保住明星SUV車型市場(chǎng)銷量，就能在這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，同時(shí)，也為身處于同一市場(chǎng)中的其他車型贏得了機(jī)會(huì)。

　　以哈弗品牌為例，作為SUV市場(chǎng)熱銷車型，哈弗H6常年穩(wěn)居SUV銷量榜單首位。本月長(zhǎng)城汽車推出了新款哈弗H6。新車在保證市場(chǎng)售價(jià)未大幅提升的基礎(chǔ)上，對(duì)車輛外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，并新增H-Clean凈化系統(tǒng)、全自動(dòng)泊車等高感配置，安全性能也進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　此外，一汽馬自達(dá)CX-4、吉利博越、比亞迪唐也紛紛進(jìn)行改款或換代，提升車型在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　今年以來(lái)，新能源車市場(chǎng)出現(xiàn)的波動(dòng)，也讓其成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源車銷量9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%，為今年以來(lái)首次增長(zhǎng)。其中，純電動(dòng)車型銷量為7.8萬(wàn)輛。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，雖然新能源車市場(chǎng)補(bǔ)貼力度有所減弱，但有關(guān)部門(mén)對(duì)新能源車的扶持力度不減反升。從車企生產(chǎn)端到購(gòu)買(mǎi)端，再到使用端，都能看到政策的身影，新能源車沒(méi)有理由不拿出令人滿意的成績(jī)。對(duì)于車企而言，既然產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件已經(jīng)成熟，就需要車企潛下心來(lái)努力提升產(chǎn)品力，以生產(chǎn)出讓消費(fèi)者滿意的新能源車產(chǎn)品。

　　燃油車和新能源車實(shí)現(xiàn)雙雙增長(zhǎng)，為下半年車市開(kāi)了一個(gè)好頭。

　　從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，上半年各地推出的促進(jìn)消費(fèi)政策陸續(xù)進(jìn)入尾聲，直接促進(jìn)汽車消費(fèi)的力度可能會(huì)減弱，政策出臺(tái)的節(jié)奏也會(huì)放緩。師建華表示，希望各地政策出臺(tái)更多、受益范圍更大的刺激消費(fèi)政策，并確保政策盡快落地，穩(wěn)步推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。