原標(biāo)題：暢流通，激發(fā)國內(nèi)大循環(huán)活力

　　12月26日召開的2020年全國商務(wù)工作電視電話會(huì)議對流通提出了新定位新要求。會(huì)議指出，要提升傳統(tǒng)消費(fèi)能級，加快培育新型消費(fèi)，搭建消費(fèi)升級平臺(tái)，優(yōu)化流通網(wǎng)絡(luò)布局，培育壯大流通主體。

　　商務(wù)部研究院流通與消費(fèi)研究所副所長關(guān)利欣在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，此次全國商務(wù)工作會(huì)議從促進(jìn)暢通國內(nèi)大循環(huán)的角度提出了建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)流通體系、激發(fā)消費(fèi)潛力的重點(diǎn)任務(wù)，對促進(jìn)形成雙循環(huán)新發(fā)展格局起到重要支撐作用。

　　復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)系系主任、教授、博士生導(dǎo)師芮明杰在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國正在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。在這一進(jìn)程中，供給側(cè)改革與需求側(cè)改革的主要發(fā)力點(diǎn)不同，供給側(cè)改革更加注重優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)使其匹配終端需求，需求側(cè)改革旨在解決當(dāng)前國內(nèi)影響需求的收入分配問題，調(diào)整需求的結(jié)構(gòu)問題。

　　談及會(huì)議報(bào)告中提到的“優(yōu)化流通網(wǎng)絡(luò)布局”，關(guān)利欣認(rèn)為，優(yōu)化流通網(wǎng)絡(luò)布局是從流通載體空間布局的角度入手，著重打通堵點(diǎn)、補(bǔ)齊短板，進(jìn)一步完善中西部地區(qū)和農(nóng)村的流通基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化城市社區(qū)商業(yè)設(shè)施等，促進(jìn)商貿(mào)流通提質(zhì)增效，從流通供給的角度更好地滿足居民消費(fèi)需求，健全現(xiàn)代流通體系，有效提升人民生活品質(zhì)。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長王微則認(rèn)為，流通效率與生產(chǎn)制造領(lǐng)域的效率同等重要?，F(xiàn)代流通體系的核心之一就是讓商品、要素或者資源更快地配置到所需要的地方，提高資源和商品的利用效率，創(chuàng)造更大價(jià)值。因此，提升流通效率將對提升國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率有著重要影響。

　　王微表示，優(yōu)化流通網(wǎng)絡(luò)布局的一個(gè)重要方向是打造以樞紐通道建設(shè)為核心的一體化、網(wǎng)絡(luò)化設(shè)施體系?，F(xiàn)在中國物流的基礎(chǔ)設(shè)施，特別是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施雖然不少，但存在多種運(yùn)輸方式的發(fā)展相互分離的問題。接下來應(yīng)集成多種運(yùn)輸方式，打造樞紐，開通主要通道來構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化和立體化的交通組織、物流組織和流通網(wǎng)絡(luò)。另外，要重構(gòu)以供應(yīng)鏈整合為核心的流通體系，特別是重塑上下游之間，即從批發(fā)到零售再到生產(chǎn)的供應(yīng)鏈條?！斑@一領(lǐng)域發(fā)展很快。以深圳怡亞通為例，作為產(chǎn)品出廠后整個(gè)流通過程的服務(wù)供應(yīng)商，其能把批發(fā)、倉儲(chǔ)、品牌管理、配送等流通環(huán)節(jié)串接起來，形成閉環(huán)、高效的流通體系，目前在300多個(gè)城市為上萬家品牌提供流通服務(wù)?！?/p>