作為自動駕駛及互聯(lián)汽車的發(fā)展先鋒市場，中國已制定了發(fā)展藍(lán)圖，到2020年智能汽車新車占比將達(dá)到50%。在第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，眾多車商紛紛推出電氣化、自動駕駛及互聯(lián)汽車創(chuàng)新技術(shù)，借以展示移動出行未來。

　　在股東中國汽車技術(shù)研究中心(中汽研)的支持下，首次亮相上海國際車展的清源汽車攜麾下清源小尊、清源尊者、新能源整車底盤以及Pro-Blue深藍(lán)無人車等多款新能源產(chǎn)品亮相，致力為大眾創(chuàng)造智能出行生活。本次車展中，中國汽車技術(shù)研究中心、清源汽車以及蘇州金龍海格客車三方共同簽署了無人駕駛電動小巴戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　迄今清源汽車研發(fā)整車及零部件核心技術(shù)取得可喜成果，參與制定了三十余項國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。清源汽車高層表示，未來三到五年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入爆發(fā)期，引來新一輪的創(chuàng)新發(fā)展潮流，模式創(chuàng)新將成為主流，資源共享成為標(biāo)配，人人造車有望由夢想成為現(xiàn)實。

　　中國汽車技術(shù)研究中心稱，自動駕駛是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，中汽研、清源汽車將持續(xù)深耕自動駕駛，研發(fā)自動駕駛的核心技術(shù)，并制定自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)，推進自動駕駛快速發(fā)展。

　　本次車展上，廣汽新能源全球首發(fā)的全新旗艦車型AionLX搭載多項同級首次搭載的系統(tǒng)配置，包括智能自動駕駛系統(tǒng)、可實現(xiàn)L3級別自動駕駛、太陽能智能生態(tài)座艙設(shè)計等，此舉意味著中國新能源純電專屬平臺技術(shù)進一步提升。

　　同期，廣汽新能源率先發(fā)布廣汽自動駕駛系統(tǒng)Adigo(艾迪狗)，該系統(tǒng)技術(shù)融合大數(shù)據(jù)、人工智能等世界級前沿科技，具備量產(chǎn)L3級別自動駕駛技術(shù)水平，并可實現(xiàn)封閉場所L4級別自動駕駛示范運行。搭載此自動駕駛系統(tǒng)的AionLX將是全球首款量產(chǎn)L3級別自動駕駛的SUV(運動型多用途車)，可實現(xiàn)高速路全自動駕駛；而同樣搭載此自動駕駛系統(tǒng)并將上市的AionS則具備了L2級別自動駕駛技術(shù)，可實現(xiàn)固定車道自動駕駛。未來Adigo自動駕駛系統(tǒng)將快速迭代升級。

　　法雷奧擁有目前全球市場上最全面的傳感器產(chǎn)品組合，以及汽車行業(yè)首款且唯一量產(chǎn)的車身級激光雷達(dá)。此次車展上，法雷奧展出了其最新創(chuàng)新技術(shù)，致力引領(lǐng)移動出行變革。此外，其可逆充電機在上海車展全球首次亮相，這也是一項重大創(chuàng)新，可使汽車成為電網(wǎng)的鏈接，將多余電力重新送回電網(wǎng)也由此成為可能。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，中國不但是世界上最大的新能源汽車市場，而且更將成為全球新能源汽車科技的引領(lǐng)者。面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展趨勢，科技創(chuàng)新將為消費者提供良好智能出行體驗。(閆曉虹)