6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。業(yè)內(nèi)紛紛表示，5G牌照在6月上旬發(fā)放將使得國內(nèi)5G建設進入提速階段，5G商用時間有望再次提前，而這正是得益于國內(nèi)技術的成熟，以及國外競爭局勢加速。

　　中國信通院發(fā)布研究數(shù)據(jù)顯示，2020年5G正式商用，預計當年將帶動約4840億元的直接產(chǎn)出，2025年、2030年將分別增長到3.3萬億元、6.3萬億元，十年間的年均復合增長率為29%。5G進入商用快車道，對整個汽車零部件行業(yè)也將帶來巨大的影響。

　　 5G商用加速車聯(lián)網(wǎng)與無人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐

　　5G，即為第五代移動通信網(wǎng)絡。資料顯示，5G相較于4G網(wǎng)絡，其傳輸速度快數(shù)百倍。如果用老百姓能體驗到的場景：我們可以想象在8秒之內(nèi)下載一部內(nèi)存高達1G的電影。

　　對于汽車行業(yè)而言，如果說4G通信技術可以使得車內(nèi)智能設備實現(xiàn)連接，那么5G將成為連接包括汽車在內(nèi)的各種物體的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的核心技術。5G網(wǎng)絡不僅速度快，而且連接更精準，因此汽車可以利用5G網(wǎng)絡將自己和周圍物體的實時變化上傳到云端地圖，并通過云端地圖判斷相互位置，即使車輛在高速行駛的狀態(tài)下，也可以快速響應，從而使得車輛更加安全。

　　正如中智行科技有限公司技術副總裁兼技術委員會輪值主席張振林接受《中國汽車報》記者采訪時候表示，5G車聯(lián)對實現(xiàn)自動駕駛、無人駕駛至關重要。自動駕駛過程中，車輛的傳感器接收到監(jiān)測路況信息時間越短，就意味著安全性越高，這就要求通信網(wǎng)絡具有高可靠性和低時延的特點?？梢姡磥碥囕v也不是獨自決定駕駛路線或行駛軌跡，而是需要互相合作，相互感知來完成自動駕駛的過程。

　　娛樂與安全：零部件企業(yè)5G時代必爭之地

　　正是在這一高速精準的交互過程中，汽車零部件企業(yè)正以5G為載體，圍繞車輛的信息娛樂和安全舒適兩大目標而努力。

　　“5G網(wǎng)絡下，只要我們在智能手機、家庭環(huán)境或者辦公室能體驗到的功能，未來都可以集成到汽車里去。” 科大訊飛股份有限公司智能汽車業(yè)務部產(chǎn)品經(jīng)理王斌（化名）告訴記者，人們對高生活品質(zhì)的追求是與時俱進的，汽車未來不僅是駕駛工具，還將承擔娛樂功能。隨著5G的到來，車載娛樂系統(tǒng)日趨智能，通過語音指令使用導航、天氣預報、娛樂互動的體驗都更加順暢。也正是看到了這一市場前景，科大訊飛在車載娛樂領域進行長期布局，并積累了大量的經(jīng)驗。

　　發(fā)展自動駕駛的首要目標就是提高車輛的安全性，那么自動駕駛的安全系數(shù)究竟有多高？目前還是一個未知數(shù)。張振林表示，人工智能作為自動駕駛最主要基礎方案，是否能夠幫助我們實現(xiàn)零死亡、零事故，目前還是個未知數(shù)。而5G的出現(xiàn)，將為自動駕駛的安全性再升一個層次?！败囕v通過5G與萬物互聯(lián)將帶來非常明顯的優(yōu)勢：當車輛在行駛過程中決定換道的時候，通過5G信息可以精準的知道對方車道有沒有車、加速度是多少等等，如此精準的信息和信息的反饋速度，可以更好地規(guī)劃我們的行駛路徑和決策?！睆堈窳终f。

　　 汽車零部件供應鏈迎來巨變

　　汽車內(nèi)部擁有一套極為復雜的電子和電氣系統(tǒng)，讓汽車主機以及各類儀表盤更好地交互，提升系統(tǒng)集成性，具有重要的意義。而就目前來看，汽車內(nèi)部往往使用單獨或者不兼容的線纜連接，外部則使用無線連接，各系統(tǒng)之間相互不兼容，比如信息娛樂系統(tǒng)與防撞避障系統(tǒng)經(jīng)常采用不同的協(xié)議。隨著5G網(wǎng)絡時代，汽車電子和電氣系統(tǒng)或?qū)⒉捎猛ㄓ眉夹g，從而使得汽車系統(tǒng)的整體交互更強。這不僅對汽車技術和系統(tǒng)的開發(fā)方式帶來重要變革，同時對汽車技術、零部件以及系統(tǒng)的供應鏈帶來巨變。

　　“就目前來看，電子和電器系統(tǒng)以及配套的軟件占據(jù)了汽車成本的30%?！蓖醣笾赋觯噷χ圃旌驮O計相比普通消費品而言，要求更為嚴格。不過，汽車產(chǎn)業(yè)中大規(guī)模的技術開發(fā)和生產(chǎn)制造，都與物聯(lián)網(wǎng)以及智能手機等垂直產(chǎn)業(yè)有業(yè)務重疊。隨著5G時代的到來，智能化的汽車比例將大大提高，汽車電子和系統(tǒng)的占比還將繼續(xù)增加。據(jù)了解，各大大型汽車零部件巨頭的智能汽車配件的銷售量均在成倍增長?？梢姡磥砥嚵悴考墓w系，也將更多趨向與智能化板塊。

　　“從5G商用，到實現(xiàn)萬物互聯(lián)，至少需要3到5年?！?中智行科技有限公司總經(jīng)理陳章寧預測則比較理性。他表示，5G頻譜主要分布在中頻段，信號傳輸距離有限，需要建設更多的基站才能完成全國覆蓋，這對于運營商而言意味著更大的網(wǎng)絡投入。不過可以肯定的是，5G商用時代的到來，將進一步推動V2I、V2V的應用，車聯(lián)網(wǎng)將延伸至車、人、路交互，未來也將形成一個整體的智能化交通網(wǎng)絡。

　　編輯：黃霞