本報(bào)訊(蘆連寶 王釗剛)11月16日上午8時(shí)45分，經(jīng)過115分鐘同向逆時(shí)針93.5°的轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵上海工程局承建的新建昌贛客專唯一一座采用轉(zhuǎn)體施工的公跨鐵橋轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著新建昌贛客專又一控制性工程按期完成。

　　峽江公跨鐵橋是新建昌贛客專的還建工程(在拆除老橋的原址上重新建造新橋)，連接峽江縣S219水佐公路，全長417米。該橋主跨長88米，采用T構(gòu)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工，重達(dá)7000噸。轉(zhuǎn)體后，將上跨新建昌贛客專和既有京九鐵路，與昌贛客專形成78.3°夾角，與既有京九鐵路形成86.5°夾角。

　　據(jù)中鐵上海工程局昌贛客專項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，峽江公跨鐵橋是新建昌贛客專的關(guān)鍵控制性工程之一，工程施工緊鄰南北鐵路大動(dòng)脈——京九鐵路，每天經(jīng)過的列車多達(dá)180多趟，每8分鐘就有一趟列車經(jīng)過，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保工程施工安全順利推進(jìn)，該項(xiàng)目反復(fù)優(yōu)化施工方案，制定專項(xiàng)安全防護(hù)措施，并落實(shí)安全卡控和干部盯崗等制度，不斷強(qiáng)化安全過程控制。該項(xiàng)目還對試轉(zhuǎn)和正式轉(zhuǎn)體施工組織進(jìn)行了多次演練，確保了轉(zhuǎn)體施工萬無一失，一次成功。

　　據(jù)了解，該橋建成后，將成為中央儲(chǔ)備糧吉水直屬庫峽江分庫連接外界的交通要道，為下一步新建昌贛客專無砟軌道施工掃清了障礙，也為整體工程的順利驗(yàn)收以及2019年11月的開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。北京農(nóng)商銀行召開首屆質(zhì)量管理大會(huì)